แร่อาจเคลื่อนไหวจากอุปกรณ์บด, การกรองหรือการแห้งไปยังโกดัง ก่อนที่จะถูกขนส่งโดยรถบรรทุกไปยังโรงงานแปรรูปแร่
ในระหว่างเส้นทางนี้ FIBC สามารถถูกเต็ม, ยกขึ้น, วางลงบนพื้น, เติมใส่รถยนต์, เผชิญกับการสั่นสะเทือนทาง และยกขึ้นอีกครั้งที่จุดหมายปลายทาง
ซากจึงได้รับผลกระทบจากมากกว่าน้ําหนักสถิติของแร่การสั่นสะเทือนทาง และการสัมผัสระหว่างถุงที่อยู่ใกล้เคียงกัน สามารถเปลี่ยนแปลงแรงที่ใช้กับผ้า, การเย็บและการยกวงกลม
FIBC สําหรับการขนส่งแร่ ควรประเมินตามสภาพของวัสดุ, การสร้างร่างกาย, อุปกรณ์ยก, การเผชิญกับความชื้น, การจัดวางยานและการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง
แร่บด, กระจกกรอง, ขี้แร่แร่และวัสดุที่ชื้นไม่ควรใช้แบบบรรจุแบบเดียวกันโดยอัตโนมัติ
ส่วนละอองขนาดใหญ่หรือมีขอบคมอาจขัดกับร่างกายระหว่างการเติมและการสั่นสะเทือนของถนน ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงของการบดและเจาะในพื้นที่
ความสูงของน้ําตกควรถูกควบคุมระหว่างการเติม และการทดสอบวัสดุที่เป็นตัวแทนควรถูกเสร็จสิ้นเมื่อมีอนุภาคคมเกี่ยวข้อง
การ สั่นสะเทือน ต่อเนื่อง ใน ทาง การ ขนส่ง ที่ ยาว ยาว อาจ ทํา ให้ อนุภาค ละเอียด ผ่าน ไป ใน ช่อง ผูก หรือ ช่อง ช่อง ช่อง ผูก.
ผ้าที่เคลือบ, ผนัง PE หรือเย็บที่ทนต่อการกรอง ควรประเมินตามขนาดของอนุภาคและระดับการรั่วไหลที่อนุญาต
จํานวนของความชื้นยังต้องตรวจสอบ FIBC ที่ไม่ได้เคลือบ ไม่มีผลการทํางานที่ตรวจสอบกันน้ําและไม่ควรถูกพิจารณาเป็นการบรรจุที่ป้องกันการรั่วของวัสดุที่มีน้ําอิสระ
แร่บ่อยครั้งมีความหนาแน่นสูง กระเป๋าสะพายบางครั้งอาจบรรลุความหนักขั้นต่ํา ก่อนที่จะใช้ปริมาณของกระเป๋าทั้งหมด
การ เติม ใส่ ทุก ถุง ควร ใช้ ระบบ น้ําหนัก ระดับ เติม ใส่ ที่ เห็น ไม่ ควร เป็น วิธี เดียว ที่ ใช้ เพื่อ กําหนด เวลา ที่ ต้อง หยุด เติม ใส่
สําหรับการอ้างอิงหนึ่งรูปแบบ FIBC เหรียญ 1200 กิโลกรัม ใช้ขนาดนามinalities ของ 90 × 90 × 90 ซมและ 180 กรัม/ม2 ผ้าไม่เคลือบ
ความแข็งแกร่งของผ้าบิดและผ้าบิดของมันทั้งคู่ถูกระบุที่ ≥ 1600 N. ตัวเลขเหล่านี้ให้ความต้องการในระดับวัสดุ แต่ไม่กําหนดตัวประกอบความปลอดภัยของถุงที่สมบูรณ์แบบอย่างอิสระ
ขนาดของกระเป๋าที่เต็มด้วย ควรวัดด้วย ขนาดนามิชั่นจะอธิบายรายละเอียดที่ไม่เต็ม ขณะที่ร่างกายอาจขยายหลังจากการบรรทุก
ขนาดที่เต็มจริงมีผลต่อการเลือกพัลเล็ต การจัดวางรถยนต์ พื้นที่โกดัง และความสะอาดระหว่างการบรรทุก
FIBCs แร่มักถูกบรรทุกและบรรทุกโดยใช้ฟอร์คลิฟท์หรือระบบยกที่เหมาะสมอื่น ๆ จํานวนวงจรตําแหน่งและความสูงที่มีประสิทธิภาพต้องสอดคล้องกับอุปกรณ์
ผลิตภัณฑ์ตัวอ้างอิงใช้สี่วงลวดยกด้านข้างที่อ่อนโยน วงลวดมีขนาด 7 × 145 ซม. มีน้ําหนักเส้น 50 กรัม/เมตร และความแข็งแรงที่กําหนดไว้ ≥18000 N
ความหมายของการวัด 145 ซม ควรยืนยันว่าเป็นมิติการผลิตหรือการตัด ไม่ควรอธิบายโดยอัตโนมัติว่าความสูงของวงกลมที่มีผล
การยกกระเป๋าที่เต็มไปด้วยสี่ลุปที่มีเพียงหนึ่งหรือสองลุปเปลี่ยนแปลงการกระจายภาระที่กําหนดไว้และสามารถเพิ่มแรงท้องถิ่นได้
สายขนของรถยกขนไฟ ควรเรียบ และไม่มีรอยบดหรือขอบคม ควรถอดออกเมื่อถุงได้ถูกสนับสนุนเต็มที่ และภาระบนวงกลมได้ถูกปลด
FIBCs ที่เต็มไว้ควรวางไว้เพื่อจํากัดการเคลื่อนไหวระหว่างการเบรก, การหันและการสั่นสะเทือนทาง
พื้นของรถยนต์ควรเป็นระดับและไม่ต้องมีสกรู, ขอบโลหะ, หินและวัตถุอื่น ๆ ที่อาจเจาะหรือขัดร่างกาย
หากใช้พาเล็ต ตรวจสอบว่ามีแผ่นไม้แตก มีเล็บที่เปิดเผย และช่องว่างที่อาจสร้างจุดสนับสนุนที่เน้น
หน่วยยึดต้องจํากัดการเคลื่อนไหวโดยไม่ตัดร่างกายหรือบดวงลุ้นการยก เส้นรัดแคบที่ใช้แรงกดแรงสูงในท้องถิ่นอาจทําลายผ้า
การสต๊อปไม่ควรถูกกําหนดโดยรูปร่างที่เห็นได้ชัดของถุงที่เต็มเท่านั้น หากไม่มีการออกแบบการสต๊อปหรือหลักฐานการทดสอบที่มีอยู่ การสต๊อปหลายระดับไม่ควรถือว่าเหมาะสม
ผ้าแบบไม่เคลือบแบบมาตรฐานไม่มีผลการป้องกันความชื้นที่ได้รับการตรวจสอบ ฝนที่เข้าไปในถุงอาจเปลี่ยนแปลงน้ําหนักสุทธิ, พฤติกรรมการไหลและสภาพการปล่อยธาตุต่อเนื่อง
รถที่เปิด, การบรรทุกภายนอกและระยะเวลารอคอยที่ยาวนานอาจต้องใช้เครื่องปกป้องอากาศ, กล่องหรือ FIBC ที่ได้รับการตรวจสอบ
แผ่นฉลากควรระบุแร่, เกรด, ชุดการผลิตและน้ําหนักสุทธิตามความต้องการของคําสั่ง
การระบุตัวอย่างอย่างชัดเจนมีความสําคัญมากยิ่ง เมื่อมีประเภทอนุภาคหรือแร่ธาตุที่แตกต่างกันถูกขนส่งในยานเดียวกันหรือถูกเก็บอยู่ในโกดังเดียวกัน
เมื่อวัสดุถูกจัดประเภทเป็นสินค้าอันตราย, รหัสบรรจุของสหประชาชาติที่ใช้, เอกสารการทดสอบและเครื่องหมายที่สอดคล้องต้องยืนยันแยกกัน
ก่อนการบรรทุก ตรวจสอบร่างกายเพื่อหารู, การตัด, การบดมากและการเปิดเย็บ. พื้นที่การติดตั้งวงจรไม่ควรแสดงเส้นแตก, การเย็บไม่สมบูรณ์แบบหรือความเสียหายของผ้าที่เห็นได้ชัด.
ทั้งสี่ลุปควรมีและไม่ขาดขาด, การขัดแรง, ค้อนและการปรับปรุงถาวร ความแตกต่างที่ชัดเจนในความยาวของลุปจําเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมก่อนยก
ควรตรวจสอบน้ําหนักการเติมจริง, ใบสัญลักษณ์, ปิดด้านบนและขนาดการเติมด้วย หากต้องการแผ่นครอบ, ยืนยันว่ามันไม่เสียหายและปิดอย่างถูกต้อง
สําหรับการขนส่งระยะไกล ภาพถ่ายการบรรทุก, รายงานชุดและผลการตรวจสามารถช่วยการเปรียบเทียบกับสภาพของบรรจุที่ปลายทาง
