แร่ดิบอาจเคลื่อนย้ายจากอุปกรณ์บด คัดแยก หรืออบแห้งไปยังที่จัดเก็บก่อนที่จะขนส่งโดยรถบรรทุกไปยังโรงงานแปรรูปแร่
ระหว่างเส้นทางนี้ FIBC อาจถูกเติม ยก วางบนพื้น โหลดเข้าสู่ยานพาหนะ สัมผัสกับการสั่นสะเทือนของถนน และยกอีกครั้งที่ปลายทาง
ดังนั้น ถุงจึงได้รับผลกระทบมากกว่าน้ำหนักสถิตของแร่ การเบรก การเลี้ยว การยกซ้ำๆ การสั่นสะเทือนของถนน และการสัมผัสระหว่างถุงที่อยู่ติดกัน สามารถเปลี่ยนแปลงแรงที่กระทำต่อผ้า ตะเข็บ และห่วงยกได้
FIBC สำหรับการขนส่งแร่ควรได้รับการประเมินตามสภาพวัสดุ โครงสร้างตัวถุง อุปกรณ์ยก การสัมผัสความชื้น การจัดเรียงยานพาหนะ และการตรวจสอบก่อนจัดส่ง
แร่ที่บดแล้ว เม็ดที่คัดแยก ผงแร่ และวัสดุที่ชื้น ไม่ควรใช้การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์แบบเดียวกันโดยอัตโนมัติ
อนุภาคขนาดใหญ่หรือมีขอบคมอาจเสียดสีกับตัวถุงระหว่างการเติมและการสั่นสะเทือนของถนน สิ่งนี้สามารถเพิ่มความเสี่ยงต่อการเสียดสีเฉพาะจุดและการเจาะทะลุ
ควรควบคุมความสูงในการตกขณะเติม และควรทำการทดลองวัสดุที่เป็นตัวแทนเมื่อมีอนุภาคที่มีขอบคมเกี่ยวข้อง
ผงแร่ละเอียดอาจเล็ดลอดผ่านช่องสานหรือรูเข็มเย็บ การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องในเส้นทางการขนส่งที่ยาวนานอาจทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของอนุภาคละเอียดไปยังตะเข็บตัวถุง
ควรประเมินผ้าเคลือบ แผ่นรอง PE หรือตะเข็บที่ป้องกันการรั่วซึมตามขนาดอนุภาคและระดับการรั่วไหลที่อนุญาต
ต้องตรวจสอบปริมาณความชื้นด้วย FIBC ที่ไม่เคลือบไม่มีประสิทธิภาพการกันน้ำที่ได้รับการยืนยัน และไม่ควรถือว่าเป็นบรรจุภัณฑ์ที่ป้องกันการรั่วไหลสำหรับวัสดุที่มีน้ำอิสระ
แร่ดิบมักมีความหนาแน่นสูง ถุงอาจถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนที่ปริมาตรตัวถุงจะเต็มที่
ถุงแต่ละใบควรเติมโดยใช้ระบบชั่งน้ำหนัก ระดับการเติมด้วยสายตาไม่ควรเป็นวิธีเดียวที่ใช้ในการกำหนดเวลาหยุดเติม
สำหรับอ้างอิง การกำหนดค่า FIBC แร่ 1200 กก. ใช้ขนาดมาตรฐาน 90 x 90 x 90 ซม. และผ้าไม่เคลือบ 180 กรัม/ตร.ม.
ความแข็งแรงของผ้าแนวตั้งและแนวนอนระบุไว้ที่ ≥1600 N ตัวเลขเหล่านี้ให้ข้อกำหนดระดับวัสดุ แต่ไม่ได้กำหนดปัจจัยด้านความปลอดภัยของถุงที่สมบูรณ์โดยอิสระ
ควรวัดขนาดของถุงที่เติมด้วย ขนาดมาตรฐานอธิบายข้อกำหนดของถุงที่ยังไม่ได้เติม ในขณะที่ตัวถุงอาจขยายตัวหลังจากการโหลด
ขนาดที่เติมจริงส่งผลต่อการเลือกพาเลท การจัดเรียงยานพาหนะ พื้นที่คลังสินค้า และระยะห่างระหว่างการขนถ่าย
FIBC แร่ดิบมักจะถูกโหลดและขนถ่ายโดยใช้รถยกหรือระบบยกอื่นๆ ที่เหมาะสม จำนวนห่วง ตำแหน่ง และความสูงที่มีประสิทธิภาพต้องตรงกับอุปกรณ์
ผลิตภัณฑ์อ้างอิงใช้ห่วงยกด้านข้างสี่ห่วง ข้อกำหนดของห่วงคือ 7 x 145 ซม. โดยมีน้ำหนักเชิงเส้น 50 กรัม/เมตร และความแข็งแรงที่ระบุไว้ที่ ≥18000 N
ความหมายของการวัด 145 ซม. ควรได้รับการยืนยันว่าเป็นขนาดการผลิตหรือขนาดตัด ไม่ควรอธิบายว่าเป็นความสูงของห่วงที่มีประสิทธิภาพโดยอัตโนมัติ
ควรใช้ห่วงที่กำหนดทั้งหมดระหว่างการจัดการ การยกถุงสี่ห่วงที่เติมด้วยห่วงเพียงหนึ่งหรือสองห่วง จะเปลี่ยนการกระจายน้ำหนักที่ตั้งใจไว้และสามารถเพิ่มแรงเฉพาะที่ได้
ตะเกียบรถยกควรเรียบและปราศจากเสี้ยนหรือขอบคม ควรนำออกหลังจากที่ถุงได้รับการรองรับอย่างสมบูรณ์และน้ำหนักบนห่วงได้รับการปลดออกแล้ว
FIBC ที่เติมแล้วควรวางตำแหน่งเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวระหว่างการเบรก การเลี้ยว และการสั่นสะเทือนของถนน
พื้นรถควรเรียบและปราศจากสกรู ขอบโลหะ หิน และวัตถุอื่นๆ ที่อาจเจาะหรือเสียดสีตัวถุง
หากใช้พาเลท ให้ตรวจสอบแผ่นไม้ที่แตก ตะปูที่โผล่ และช่องว่างที่อาจสร้างจุดรองรับที่เข้มข้น
สายรัดควรจำกัดการเคลื่อนไหวโดยไม่ตัดเข้าตัวถุงหรือบีบอัดห่วงยก สายรัดแคบๆ ที่ใช้แรงกดเฉพาะที่สูงอาจทำให้ผ้าเสียหายได้
การวางซ้อนไม่ควรกำหนดจากรูปร่างที่มองเห็นได้ของถุงที่เติมเท่านั้น ในกรณีที่ไม่มีการออกแบบการวางซ้อนหรือหลักฐานการทดสอบ การวางซ้อนหลายระดับไม่ควรถือว่าเหมาะสม
ผ้ามาตรฐานที่ไม่เคลือบไม่มีประสิทธิภาพการกั้นความชื้นที่ได้รับการยืนยัน ฝนที่เข้าสู่ถุงอาจเปลี่ยนน้ำหนักสุทธิ พฤติกรรมการไหล และสภาพการคายประจุของแร่ในภายหลัง
ยานพาหนะแบบเปิด การโหลดกลางแจ้ง และระยะเวลารอคอยที่ยาวนาน อาจต้องใช้ผ้าคลุมกันฝน แผ่นรอง หรือ FIBC ที่เคลือบที่ได้รับการยืนยัน
ฉลากควรกำหนดแร่เกรด ชุดการผลิต และน้ำหนักสุทธิตามข้อกำหนดของคำสั่งซื้อ
การระบุที่ชัดเจนมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเกรดอนุภาคหรือประเภทแร่ที่แตกต่างกันถูกขนส่งในยานพาหนะเดียวกันหรือจัดเก็บในคลังสินค้าเดียวกัน
ในกรณีที่วัสดุถูกจัดประเภทเป็นสินค้าอันตราย รหัสบรรจุภัณฑ์ UN ที่เกี่ยวข้อง เอกสารการทดสอบ และเครื่องหมายที่สอดคล้องต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก
ก่อนโหลด ให้ตรวจสอบตัวถุงว่ามีรู รอยตัด การเสียดสีมากเกินไป และตะเข็บที่เปิดอยู่ บริเวณที่ติดห่วงไม่ควรแสดงด้ายขาด การเย็บไม่สมบูรณ์ หรือความเสียหายของผ้าที่มองเห็นได้
ห่วงทั้งสี่ควรมีอยู่และปราศจากรอยตัด การเสียดสีอย่างรุนแรง ปม และการเสียรูปถาวร ความแตกต่างที่ชัดเจนในความยาวของห่วงต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมก่อนยก
ควรตรวจสอบน้ำหนักที่เติมจริง ฉลาก การปิดด้านบน และขนาดที่เติมด้วย หากจำเป็นต้องใช้แผ่นรอง ให้ยืนยันว่าไม่มีความเสียหายและปิดอย่างถูกต้อง
สำหรับการขนส่งระยะไกล รูปถ่ายการโหลด บันทึกชุด และผลการตรวจสอบสามารถสนับสนุนการเปรียบเทียบกับสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ปลายทางได้
