Руда может перемещаться из дробильного, сортировочного или сушильного оборудования в хранилище перед транспортировкой грузовиком на обогатительную фабрику.

Во время этого маршрута FIBC может быть заполнен, поднят, помещен на землю, загружен в транспортное средство, подвергнут вибрации дороги и снова поднят в месте назначения.

Таким образом, на мешок влияет не только статическая масса руды. Торможение, повороты, многократные подъемы, вибрация дороги и контакт между соседними мешками могут изменять силы, действующие на ткань, швы и подъемные петли.

FIBC для транспортировки руды должен оцениваться в соответствии с состоянием материала, конструкцией корпуса, подъемным оборудованием, воздействием влаги, расположением в транспортном средстве и предтранспортным осмотром.

Подтвердите состояние руды перед транспортировкой

Дробленую руду, просеянные гранулы, минеральный порошок и влажный материал не следует автоматически упаковывать в одинаковые конфигурации.

Крупные или остроконечные частицы могут тереться о корпус во время заполнения и при вибрации дороги. Это может увеличить локальный износ и риск прокола.

Высота падения должна контролироваться во время заполнения, а репрезентативный испытательный образец материала должен быть выполнен, если присутствуют острые частицы.

Мелкий минеральный порошок может высыпаться через тканые отверстия или отверстия от швейных игл. Постоянная вибрация на длинном транспортном маршруте также может перемещать мелкие частицы к швам корпуса.

Ткань с покрытием, полиэтиленовый вкладыш или швы, устойчивые к просыпанию, должны оцениваться в зависимости от размера частиц и допустимого уровня утечки.

Также необходимо проверить содержание влаги. FIBC без покрытия не имеет подтвержденных водонепроницаемых свойств и не должен рассматриваться как герметичная упаковка для материалов, содержащих свободную воду.

Соответствие спецификации корпуса транспортной нагрузке

Руда часто имеет высокую насыпную плотность. Мешок может достичь своего предельного веса до того, как будет использован весь объем корпуса.

Каждый мешок должен заполняться с использованием системы взвешивания. Визуальный уровень заполнения не должен быть единственным методом определения момента остановки заполнения.

Для справки, конфигурация одного минерального FIBC весом 1200 кг использует номинальные размеры 90 × 90 × 90 см и ткань без покрытия плотностью 180 г/м².

Прочность ткани по основе и утку указана как ≥1600 Н. Эти значения представляют собой требования на уровне материала, но не устанавливают самостоятельно полный коэффициент безопасности мешка.

Также должны быть измерены размеры заполненного мешка. Номинальные размеры описывают незаполненную спецификацию, в то время как корпус может расширяться после загрузки.

Фактические размеры заполненного мешка влияют на выбор поддонов, расположение в транспортном средстве, складские площади и зазоры при разгрузке.

Соответствие четырех подъемных петель оборудованию

FIBC для руды обычно загружаются и разгружаются с помощью вилочных погрузчиков или других подходящих подъемных систем. Количество петель, их положение и эффективная высота должны соответствовать оборудованию.

В эталонном продукте используются четыре мягкие боковые подъемные петли. Спецификация петли: 7 × 145 см, с линейным весом 50 г/м и указанной прочностью ≥18000 Н.

Значение измерения 145 см должно быть подтверждено как производственный или раскройный размер. Оно не должно автоматически описываться как эффективная высота петли.

Все предназначенные петли должны использоваться при обращении. Подъем заполненного четырехпетельного мешка только одной или двумя петлями изменяет предполагаемое распределение нагрузки и может увеличить локальные силы.

Вилочные захваты должны быть гладкими и без заусенцев или острых краев. Их следует вынимать только после того, как мешок будет полностью поддержан, а нагрузка на петли снята.

Контроль перемещения и контакта внутри транспортного средства

Заполненные FIBC должны располагаться так, чтобы ограничить их перемещение при торможении, поворотах и вибрации дороги.

Пол транспортного средства должен быть ровным и свободным от винтов, металлических краев, камней и других предметов, которые могут проколоть или поцарапать корпус.

Если используются поддоны, проверьте их на наличие сломанных досок, выступающих гвоздей и зазоров, которые могут создать концентрированные точки опоры.

Крепления должны ограничивать движение, не врезаясь в корпус и не сжимая подъемные петли. Узкий ремень, создающий высокое локальное давление, может повредить ткань.

Укладка не должна определяться только видимой формой заполненных мешков. При отсутствии данных о конструкции или испытаниях штабелирования многоуровневая укладка не должна считаться подходящей.

Включите защиту от погодных условий и идентификацию

Стандартная ткань без покрытия не имеет подтвержденных влагозащитных свойств. Попадание дождя в мешок может изменить чистый вес, поведение при течении и последующее состояние выгрузки руды.

Открытые транспортные средства, погрузка на открытом воздухе и длительное ожидание могут потребовать защитных чехлов, вкладыша или сертифицированного FIBC с покрытием.

Этикетки должны идентифицировать руду, марку, производственную партию и чистый вес в соответствии с требованиями заказа.

Четкая идентификация особенно важна при транспортировке различных марок или типов минералов в одном транспортном средстве или хранении на одном складе.

Если материал классифицируется как опасный груз, необходимо отдельно подтвердить применимый код упаковки ООН, испытательные документы и соответствующие маркировки.

Проведите предтранспортный осмотр

Перед загрузкой осмотрите корпус на наличие отверстий, порезов, чрезмерного износа и раскрытых швов. Области крепления петель не должны иметь оборванных нитей, неполной строчки или видимых повреждений ткани.

Все четыре петли должны присутствовать и быть свободными от порезов, сильного износа, узлов и необратимых деформаций. Явная разница в длине петель требует дополнительного расследования перед подъемом.

Также следует проверить фактический вес заполнения, этикетку, верхнее закрытие и размеры заполненного мешка. Если требуется вкладыш, убедитесь, что он не поврежден и правильно закрыт.

Для дальних перевозок фотографии загрузки, записи о партиях и результаты осмотра могут служить для сравнения с состоянием упаковки в месте назначения.