Το ορυκτό μπορεί να μεταφερθεί από εξοπλισμό θρυμματισμού, διαλογής ή ξήρανσης σε αποθήκη πριν μεταφερθεί με φορτηγό σε εργοστάσιο μεταποίησης ορυκτών.

Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, ένα FIBC μπορεί να γεμίσει, να ανυψωθεί, να τοποθετηθεί στο έδαφος, να φορτωθεί σε όχημα, να εκτεθεί σε δονήσεις του δρόμου και να ανυψωθεί ξανά στον προορισμό.

Το σάκο επηρεάζεται επομένως από περισσότερα από το στατικό βάρος του μετάλλου.Οι δονήσεις του δρόμου και η επαφή μεταξύ των γειτονικών σακουλών μπορούν να αλλάξουν τις δυνάμεις που εφαρμόζονται στο ύφασμα., ράμματα και κυλίνδρους ανύψωσης.

Μια FIBC για τη μεταφορά μεταλλεύματος θα πρέπει να αξιολογείται ανάλογα με την κατάσταση του υλικού, την κατασκευή του αμαξώματος, τον εξοπλισμό ανύψωσης, την έκθεση σε υγρασία, τη διάταξη του οχήματος και την επιθεώρηση πριν από την αποστολή.

Επιβεβαιώστε την κατάσταση του μεταλλεύματος πριν από τη μεταφορά

Το γκρεμισμένο μετάλλιο, τα κοκκωμένα κόκκια, η μεταλλική σκόνη και το υγρό υλικό δεν πρέπει να χρησιμοποιούν αυτόματα την ίδια διαμόρφωση συσκευασίας.

Μεγάλα ή κοφτερά σωματίδια μπορεί να τρίβονται κατά το σώμα κατά τη διάρκεια της γέμισης και των δονήσεων του δρόμου, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τοπικής συσκότισης και διάτρησης.

Το ύψος της πτώσης πρέπει να ελέγχεται κατά τη διάρκεια της πλήρωσης και πρέπει να ολοκληρώνεται μια αντιπροσωπευτική δοκιμή υλικού όπου εμπλέκονται κοφτερά σωματίδια.

Η συνεχής δονή σε μια μακρά διαδρομή μεταφοράς μπορεί επίσης να μετακινήσει λεπτά σωματίδια προς τις ραφές του σώματος.

Το επικαλυμμένο ύφασμα, η επένδυση PE ή οι ανθεκτικές στον σίττο ραφές πρέπει να αξιολογούνται ανάλογα με το μέγεθος των σωματιδίων και το επιτρεπόμενο επίπεδο διαρροής.

Πρέπει επίσης να ελέγχεται η περιεκτικότητα σε υγρασία.

Αντιστοιχία των προδιαγραφών του αμαξώματος με το φορτίο μεταφοράς

Ένα σάκο μπορεί να φτάσει στο όριο βάρους του πριν χρησιμοποιηθεί ολόκληρος ο όγκος του σώματος.

Η οπτική στάθμη πλήρωσης δεν πρέπει να είναι η μόνη μέθοδος που χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί πότε πρέπει να σταματήσει η πλήρωση.

Για αναφορά, σε μία διαμόρφωση FIBC 1200 kg χρησιμοποιούνται ονομαστικές διαστάσεις 90 × 90 × 90 cm και μη επικαλυμμένο ύφασμα 180 g/m2.

Οι αντοχές των υφασμάτων σπασμού και πλέξης καθορίζονται και οι δύο σε ≥ 1600 N. Τα στοιχεία αυτά παρέχουν απαιτήσεις σε επίπεδο υλικού, αλλά δεν καθορίζουν ανεξάρτητα έναν συντελεστή ασφάλειας πλήρους σακούλας.

Οι ονομαστικές διαστάσεις περιγράφουν τις μη γεμισμένες προδιαγραφές, ενώ το σώμα μπορεί να επεκταθεί μετά το φόρτωμα.

Οι πραγματικές διαστάσεις γεμίσματος επηρεάζουν την επιλογή των παλέτων, τη διάταξη των οχημάτων, τον χώρο αποθήκευσης και την απομάκρυνση κατά την εκφόρτωση.

Συγκρίνετε τους τέσσερις κυκλούς ανύψωσης με τον εξοπλισμό

Οι FIBCs μετάλλου φορτώνονται και εκφορτώνονται συνήθως με τη χρήση ανελκυστήρων ή άλλων κατάλληλων συστημάτων ανύψωσης.

Το προϊόν αναφοράς χρησιμοποιεί τέσσερις κυλίνδρους ανύψωσης με μαλακό πλευρικό ράψιμο.

Η έννοια των μετρήσεων των 145 cm πρέπει να επιβεβαιώνεται ως διάσταση παραγωγής ή κοπής και δεν πρέπει να περιγράφεται αυτόματα ως το πραγματικό ύψος βρόχου.

Η ανύψωση μιας γεμάτης σακούλας τεσσάρων βρόχων με μόνο ένα ή δύο βρόχους αλλάζει την προβλεπόμενη κατανομή φορτίου και μπορεί να αυξήσει τις τοπικές δυνάμεις.

Τα σχοινιά πρέπει να είναι ομαλά και να μην έχουν τρύπες ή κοφτερές άκρες και πρέπει να αφαιρούνται μόνον όταν η σακούλα υποστηρίζεται πλήρως και αφαιρεθεί το φορτίο από τους βρόχους.

Κίνηση ελέγχου και επαφή εντός του οχήματος

Τα γεμάτα FIBC πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να περιορίζονται οι κινήσεις κατά την πέδηση, τη στροφή και τις δονήσεις του δρόμου.

Το πάτωμα του οχήματος πρέπει να είναι επίπεδο και απαλλαγμένο από βίδες, μεταλλικές άκρες, πέτρες και άλλα αντικείμενα που θα μπορούσαν να τρυπήσουν ή να αφαίρεσουν το σώμα.

Εάν χρησιμοποιούνται παλέτες, ελέγξτε αν υπάρχουν σπασμένες σανίδες, εκτεθειμένα καρφιά και κενά που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν συγκεντρωμένα σημεία στήριξης.

Τα ελαφρά ιμάντα που ασκούν υψηλή τοπική πίεση μπορεί να βλάψουν το ύφασμα.

Όταν δεν υπάρχει διαθέσιμο σχέδιο στοίβασης ή στοιχεία δοκιμής, δεν πρέπει να θεωρείται κατάλληλη η πολυεπίπεδη στοίβαση.

Συμπεριλάβετε την προστασία από τις καιρικές συνθήκες και την αναγνώριση

Η βροχή που εισέρχεται στην σακούλα μπορεί να αλλάξει το καθαρό βάρος, τη συμπεριφορά ροής και την επακόλουθη κατάσταση απόρριψης του μετάλλου.

Τα ανοικτά οχήματα, η εξωτερική φόρτωση και οι μεγάλες περιόδους αναμονής ενδέχεται να απαιτούν καλύμματα για την αντιμετώπιση των καιρικών συνθηκών, μια επένδυση ή μια επαληθευμένη επικαλυμμένη FIBC.

Οι ετικέτες θα πρέπει να προσδιορίζουν το μετάλλιο, την ποιότητα, την παρτίδα παραγωγής και το καθαρό βάρος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγγελίας.

Η σαφής ταυτοποίηση είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν διαφορετικές κατηγορίες σωματιδίων ή τύποι ορυκτών μεταφέρονται στο ίδιο όχημα ή αποθηκεύονται στην ίδια αποθήκη.

Όταν το υλικό ταξινομείται ως επικίνδυνο, ο εφαρμοστέος κωδικός συσκευασίας των Ηνωμένων Εθνών, τα έγγραφα δοκιμών και οι συμμορφούμενες σήμανσεις πρέπει να επιβεβαιώνονται ξεχωριστά.

Τελείωση επιθεώρησης πριν από την αποστολή

Πριν από την φόρτωση, ελέγξτε το σώμα για τρύπες, κοψίματα, υπερβολική συσκότιση και ανοιχτές ραφές.

Οι τέσσερις βρόχοι πρέπει να είναι παρόντες και να είναι απαλλαγμένοι από κοψίματα, σοβαρή τριβή, κόμβους και μόνιμες παραμορφώσεις.

Θα πρέπει επίσης να ελέγχεται το πραγματικό βάρος πλήρωσης, η ετικέτα, το επάνω κλείσιμο και οι διαστάσεις πλήρωσης.

Για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων, οι φωτογραφίες φόρτωσης, τα αρχεία παρτίδας και τα αποτελέσματα επιθεώρησης μπορούν να στηρίξουν τη σύγκριση με την κατάσταση της συσκευασίας στον προορισμό.