광석은 분쇄, 선별 또는 건조 장비에서 광물 처리 공장으로 트럭으로 운송되기 전에 보관소로 이동할 수 있습니다.
이 경로 동안 FIBC는 채워지고, 들어 올려지고, 땅에 놓여지고, 차량에 적재되고, 도로 진동에 노출되고, 목적지에서 다시 들어 올려질 수 있습니다.
따라서 가방은 광석의 정적 무게 이상의 영향을 받습니다. 제동, 선회, 반복적인 들어 올림, 도로 진동 및 인접한 가방 간의 접촉은 직물, 솔기 및 들어 올림 루프에 가해지는 힘을 변경할 수 있습니다.
광석 운송용 FIBC는 재료 상태, 본체 구조, 들어 올림 장비, 습기 노출, 차량 배치 및 선적 전 검사에 따라 평가해야 합니다.
분쇄된 광석, 선별된 과립, 광물 분말 및 습한 재료는 자동으로 동일한 포장 구성을 사용해서는 안 됩니다.
크거나 날카로운 입자는 채우는 동안 및 도로 진동 중에 본체에 문지를 수 있습니다. 이는 국부적인 마모 및 찢어짐 위험을 증가시킬 수 있습니다.
채우는 동안 낙하 높이를 제어해야 하며, 날카로운 입자가 관련된 경우 대표적인 재료 시험을 완료해야 합니다.
미세 광물 분말은 직조된 틈이나 바늘 구멍을 통해 빠져나갈 수 있습니다. 장거리 운송 경로에서의 지속적인 진동은 또한 미세 입자를 본체 솔기 쪽으로 이동시킬 수 있습니다.
코팅된 직물, PE 라이너 또는 체 방지 솔기는 입자 크기와 허용되는 누출 수준에 따라 평가해야 합니다.
수분 함량도 확인해야 합니다. 코팅되지 않은 FIBC는 검증된 방수 성능이 없으며 자유수가 포함된 재료에 대한 누수 방지 포장으로 취급해서는 안 됩니다.
광석은 종종 높은 벌크 밀도를 가집니다. 가방은 전체 본체 부피가 사용되기 전에 무게 한계에 도달할 수 있습니다.
각 가방은 계량 시스템을 사용하여 채워야 합니다. 시각적 충진 수준은 채우기를 중지해야 하는 시기를 결정하는 유일한 방법이 되어서는 안 됩니다.
참고로, 1200kg 광물 FIBC 구성은 90 x 90 x 90cm의 공칭 치수와 180g/m² 코팅되지 않은 직물을 사용합니다.
경사 및 위사 직물 강도는 모두 ≥1600N으로 지정됩니다. 이러한 수치는 재료 수준 요구 사항을 제공하지만 완전한 가방 안전 계수를 독립적으로 설정하지는 않습니다.
채워진 가방의 치수도 측정해야 합니다. 공칭 치수는 채워지지 않은 사양을 설명하는 반면, 본체는 적재 후 확장될 수 있습니다.
실제 채워진 치수는 팔레트 선택, 차량 배치, 창고 공간 및 하역 중 간격에 영향을 미칩니다.
광석 FIBC는 일반적으로 지게차 또는 기타 적합한 들어 올림 시스템을 사용하여 적재 및 하역됩니다. 루프 수량, 위치 및 유효 높이는 장비와 일치해야 합니다.
참조 제품은 네 개의 부드러운 측면 솔기 들어 올림 루프를 사용합니다. 루프 사양은 7 x 145cm이며, 선형 무게는 50g/m이고 지정된 강도는 ≥18000N입니다.
145cm 측정값의 의미는 생산 또는 절단 치수로 확인해야 합니다. 유효 루프 높이로 자동 설명해서는 안 됩니다.
모든 지정된 루프는 취급 중에 사용해야 합니다. 네 개의 루프가 있는 채워진 가방을 한두 개의 루프만 사용하여 들어 올리면 의도된 하중 분산이 변경되고 국부적인 힘이 증가할 수 있습니다.
지게차 포크는 부드럽고 버(burr)나 날카로운 모서리가 없어야 합니다. 가방이 완전히 지지되고 루프에 가해지는 하중이 해제된 후에만 제거해야 합니다.
채워진 FIBC는 제동, 선회 및 도로 진동 중 움직임을 제한하도록 배치해야 합니다.
차량 바닥은 평평해야 하며 나사, 금속 모서리, 돌 또는 본체를 찢거나 마모시킬 수 있는 기타 물체가 없어야 합니다.
팔레트를 사용하는 경우, 부서진 판자, 노출된 못 및 집중된 지지점을 만들 수 있는 간격이 있는지 확인하십시오.
구속 장치는 본체를 자르거나 들어 올림 루프를 압축하지 않고 움직임을 제한해야 합니다. 높은 국부 압력을 가하는 좁은 스트랩은 직물을 손상시킬 수 있습니다.
적재는 채워진 가방의 보이는 모양만으로 결정해서는 안 됩니다. 적재 설계 또는 테스트 증거가 없는 경우, 다층 적재는 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.
표준 코팅되지 않은 직물은 검증된 수분 차단 성능이 없습니다. 가방에 비가 들어가면 광석의 순중량, 흐름 특성 및 후속 배출 조건이 변경될 수 있습니다.
개방형 차량, 실외 적재 및 장시간 대기 기간에는 날씨 커버, 라이너 또는 검증된 코팅 FIBC가 필요할 수 있습니다.
라벨은 주문 요구 사항에 따라 광석, 등급, 생산 배치 및 순중량을 식별해야 합니다.
다른 입자 등급 또는 광물 유형이 동일한 차량으로 운송되거나 동일한 창고에 보관되는 경우 명확한 식별이 특히 중요합니다.
재료가 위험물로 분류되는 경우, 해당 UN 포장 코드, 테스트 문서 및 준수 표시는 별도로 확인해야 합니다.
적재 전에 본체에 구멍, 찢어짐, 과도한 마모 및 열린 솔기가 있는지 검사하십시오. 루프 부착 부위는 끊어진 실, 불완전한 바느질 또는 보이는 직물 손상이 없어야 합니다.
네 개의 루프 모두 존재해야 하며 찢어짐, 심한 마모, 매듭 및 영구 변형이 없어야 합니다. 루프 길이의 명확한 차이는 들어 올리기 전에 추가 조사가 필요합니다.
실제 충진 중량, 라벨, 상단 마감 및 채워진 치수도 확인해야 합니다. 라이너가 필요한 경우, 손상되지 않았고 제대로 닫혔는지 확인하십시오.
장거리 운송의 경우, 적재 사진, 배치 기록 및 검사 결과는 목적지에서의 포장 상태와 비교하는 데 도움이 될 수 있습니다.
