Máy trục tròn bôi trơn bằng dầu cưỡng chế cho vải túi bao bì khoáng sản

Yêu cầu bôi trơn trong dệt liên tục

Trong quá trình dệt liên tục, cam, trượt, tàu con và các thành phần truyền tải vẫn hoạt động lặp đi lặp lại.Sự hao mòn của thành phần hoặc chuyển động tàu con thoi không ổn định.

Máy trục tròn bôi trơn bằng dầu cưỡng ép này sử dụng hệ thống phun dầu bơm bánh răng cho cam và trượt. Một cốc dầu van kim riêng biệt cung cấp bôi trơn và tiêu hao nhiệt cho các tàu con thoi.

Hệ thống hỗ trợ bôi trơn theo lịch trình trong quá trình sản xuất vải ống, nhưng nó không loại bỏ nhu cầu kiểm tra thủ công và thay thế dầu.

Các khu vực bôi trơn chính

Sau khi bôi trơn máy và thanh trượt, dầu chảy trở lại qua bình dưới và đường ống. Nó lắng đọng trong bể trước khi được sử dụng lại. Tình trạng dầu vẫn phải được kiểm tra thường xuyên.

Lôi trơn tàu con thoi và vệ sinh vải

Cốc dầu tàu sân bay hỗ trợ cả bôi trơn và phân tán nhiệt.

Một loại dầu bôi trơn dễ bay hơi thích hợp, chẳng hạn như dầu spindle, nên được sử dụng xung quanh con tàu.trong khi dầu không đủ có thể làm tăng ma sát và nhiệt độ hoạt động.

Sự sạch sẽ của vải đặc biệt quan trọng khi vải bao bì khoáng chất sẽ trải qua lớp phủ hoặc in ấn phía sau.Ô nhiễm dầu trên bề mặt vải có thể can thiệp vào các quy trình chuyển đổi tiếp theo.

Lịch bảo trì khuyến cáo

Lịch thực tế cũng nên xem xét giờ hoạt động hàng ngày, nhiệt độ môi trường, mức bụi và tình trạng dầu bôi trơn.

Ứng dụng

Máy vải vải tròn này có thể được sử dụng để dệt sợi băng PP hoặc PE thành vải ống để đóng gói bột khoáng khô, hạt khoáng, cát và phụ gia khoáng sản công nghiệp.Nó hỗ trợ các giai đoạn dệt và cuộn dây cho các nhà sản xuất vải túi khoáng sảnSau khi dệt, vải có thể cần sơn, in, cắt và may tùy theo vật liệu đóng gói.Kiểm soát điện tĩnh và tuân thủ hàng hóa nguy hiểm phải được xác minh thông qua việc xây dựng và thử nghiệm túi cuối cùng; chúng không được thiết lập bởi hệ thống bôi trơn của máy lụa.

Thông số kỹ thuật

Danh sách kiểm tra bôi trơn trước khi khởi động

1. Kiểm tra mức dầu trong bể và bình dầu.
2. Xác minh rằng cam, thanh trượt, bánh răng và vòng bi được bôi trơn.
3. Kiểm tra các đường ống dầu cho các kết nối lỏng hoặc tắc nghẽn.
4. Chạy máy vải trong chế độ inch và quan sát tình trạng phun dầu.
5. Kiểm tra xem các cốc dầu tàu đưa cung cấp một tốc độ rơi thích hợp.
6. Chứng minh rằng các quạt làm mát tàu con thoi hoạt động bình thường.
7. Loại bỏ dầu dư thừa từ các khu vực có thể tiếp xúc với vải dệt.
8. Dừng máy vải nếu có tiếng ồn bất thường hoặc nhiệt độ tăng.

Câu hỏi thường gặp

Việc bôi trơn dầu ép buộc có làm cho máy không cần bảo trì không?

Không. Mức dầu, đường ống, vị trí phun và tình trạng dầu bôi trơn vẫn cần kiểm tra thường xuyên.

Tại sao các tàu con thoi lại sử dụng những bình dầu riêng biệt?

Các tàu con thoi di chuyển liên tục xung quanh đường ray và yêu cầu bôi trơn địa phương và phân tán nhiệt. Phương pháp bôi trơn của chúng tách biệt với hệ thống xịt dầu cam ép.

Dầu bôi trơn có thể làm ô nhiễm vải túi khoáng chất không?

Lượng dầu quá nhiều, đường ống rò rỉ hoặc chất bôi trơn không phù hợp có thể làm vết trên vải.

Có thể thợ lụa trực tiếp sản xuất túi khoáng chất không rò rỉ?

Không, máy lụa tạo ra vải cơ sở ống. Kiểm soát rò rỉ phụ thuộc vào lớp phủ tiếp theo, lớp lót, cấu trúc may và thử nghiệm túi hoàn thành.