1760 N Túi FIBC cường lực vải với bốn đai nâng đáy chéo

Rủi ro nâng hạ không chỉ giới hạn ở độ bền dây nâng

Trong quá trình nâng túi bột một tấn bằng xe nâng hoặc thiết bị cơ khí, mối quan tâm chính không chỉ là liệu dây nâng có đủ chắc chắn hay không. Mà còn là liệu tải trọng có được truyền đều từ bốn điểm nâng đến thân và đáy túi hay không.

Dây nâng bị xoắn, lực căng không đều ở các điểm nâng, hoặc vật liệu lệch tâm có thể tạo ra tải trọng cục bộ. Ngay cả khi dây nâng vẫn còn nguyên vẹn, ứng suất bổ sung có thể phát triển xung quanh các góc túi, các bộ phận dây may, và các kết nối đáy.

Túi FIBC đựng Niken Sunfat này sử dụng bốn dây nâng chéo đáy rộng 7 cm. Các dây này chạy dọc theo các góc và giao nhau bên dưới đáy để tạo thành một cấu trúc hỗ trợ tích hợp. Vải túi có độ bền tối thiểu quy định là 1760 N theo cả hướng dọc (warp) và ngang (weft) để chịu được lực truyền từ dây nâng vào thân dệt.

Cách Dây Nâng Chéo Đáy Truyền Tải Trọng

Dây nâng chéo đáy không chỉ được kết nối với phần thân trên hoặc một khu vực thành bên cục bộ. Chúng chạy dọc theo các góc túi và giao nhau bên dưới đáy, đặt túi đã chứa đầy phía trên một cấu trúc dây hỗ trợ.

Đường đi của tải trọng có thể được mô tả như sau:

1. Các càng xe nâng hoặc thiết bị nâng áp dụng lực nâng lên bốn quai túi;
2. Lực căng truyền xuống dây nâng về phía các góc và đáy;
3. Các dây giao nhau cung cấp sự hỗ trợ bên dưới túi đã chứa đầy;
4. Đáy, thân, dây nâng và các mối nối may tham gia vào việc truyền tải trọng.

So với thiết kế mà các kết nối nâng tập trung ở các khu vực thân cục bộ, cấu hình chéo đáy mở rộng đường đi của tải trọng xuống bên dưới túi. Nó không loại bỏ nhu cầu nâng đối xứng. Tất cả bốn quai túi phải được sử dụng mà không bị xoắn và chịu tải càng đều càng tốt.

Các dây nâng có kích thước 7 × 278 cm, và chiều cao quai khoảng 45 cm. Không gian kết nối có sẵn nên được kiểm tra với kích thước của càng xe nâng, móc hoặc thanh nâng.

Tại sao Độ Bền Vải 1760 N Vẫn Quan Trọng

Các dây chéo đáy chịu và truyền tải trọng nâng chính, nhưng thân dệt vẫn chịu các lực đa hướng. Trong quá trình nâng ban đầu, quay xe, dừng và định vị, vật liệu có thể dịch chuyển nhẹ và truyền lực qua đáy và các góc vào thân túi.

Độ bền vải đáy quy định là:

• Hướng dọc (Warp): ≥1760 N
• Hướng ngang (Weft): ≥1760 N

Sử dụng cùng một yêu cầu tối thiểu ở cả hai hướng giúp kiểm soát các đặc tính định hướng của thân dệt. Khi túi đã chứa đầy được treo lên, thân túi phải chịu được lực truyền từ dây nâng, áp lực ngang từ vật liệu và ứng suất cục bộ xung quanh các khu vực kết nối.

Giá trị 1760 N áp dụng cho vải nền. Nó không đại diện cho độ bền dây nâng hoặc hiệu suất nâng của túi hoàn chỉnh. Bảng thông số kỹ thuật sản xuất không cung cấp giá trị độ bền đứt của dây nâng, hệ số an toàn hoặc kết quả nâng túi hoàn chỉnh. Các mục này nên được xác nhận riêng thông qua các thông số đặt hàng và thử nghiệm.

Giai đoạn xử lý | Rủi ro tải trọng chính | Đặc điểm túi liên quan

Cấu trúc cung cấp đường truyền tải trọng liên tục nhưng không thay thế tốc độ nâng được kiểm soát, việc sử dụng quai đúng cách hoặc quy trình xử lý tại chỗ.

Thông số kỹ thuật chính

Cấu trúc này hữu ích hơn ở đâu

Di chuyển ban đầu sau khi đổ đầy

Ngay sau khi đổ đầy, vật liệu có thể chưa lắng hoàn toàn, và hình dạng túi cũng như trọng tâm có thể vẫn thay đổi. Trong lần nâng đầu tiên, tải trọng nên được áp dụng dần dần để tất cả bốn dây nâng đều căng và có thể nhận thấy sự nghiêng.

Cấu hình chéo đáy phù hợp với trường hợp túi đã chứa đầy cần di chuyển từ trạm đổ đầy đến khu vực cân, kiểm tra hoặc lưu trữ tạm thời.

Chuyển bằng xe nâng thường xuyên

Khi túi được di chuyển lặp đi lặp lại giữa các khu vực sản xuất, kho hàng và bốc dỡ, bốn quai túi được sử dụng với các càng xe nâng nhiều lần. Khoảng cách càng, tình trạng cạnh càng, chiều cao quai và khả năng xoắn dây nên được kiểm tra trong các điều kiện này.

Việc chuyển thường xuyên không tự động có nghĩa là túi được phân loại là có thể tái sử dụng. Việc tái sử dụng phải được xác định từ danh mục sản phẩm, lịch sử sử dụng và thử nghiệm túi hoàn chỉnh.

Nâng trước khi xếp xe tải hoặc container

Trước khi xếp vào xe tải hoặc container, túi có thể được nâng lên khỏi sàn hoặc pallet đến vị trí xếp hàng lên xe. Khi lộ trình nâng bao gồm việc quay xe, điều chỉnh độ cao hoặc treo tạm thời, sự lắc lư của túi nên được kiểm soát và lực căng giữa bốn điểm nâng phải tương đối đều.

Chuyển trong kho

Việc xử lý trong kho có thể bao gồm các lối đi hẹp, đặt pallet, kệ và định vị lặp đi lặp lại. Các dây chéo đáy tạo ra một đường hỗ trợ liên tục từ các quai đến đáy, nhưng va chạm với giá đỡ, tường hoặc các kiện hàng lân cận vẫn nên tránh.

Định vị trước khi xả

Khi túi đã chứa đầy được định vị phía trên thiết bị xả, trọng tâm và góc dây nâng có thể thay đổi. Túi nên được ổn định trước khi mở cửa xả đáy để tránh xả khi túi đang lắc lư hoặc treo không đều.

Các điều kiện nâng cần xác nhận trước khi đặt hàng

1. Tải trọng mục tiêu

Xác nhận trọng lượng tịnh mục tiêu, dung sai đổ đầy và mật độ khối của vật liệu. Thông số kỹ thuật sản xuất hiện tại quy định tải trọng 1000 kg và không nên được sử dụng làm bằng chứng cho việc đổ đầy nặng hơn.

2. Phương pháp nâng

Chỉ định liệu túi sẽ được xử lý bằng xe nâng, móc, thanh nâng hoặc thiết bị khác. Mỗi phương pháp đặt ra các yêu cầu khác nhau về khoảng cách quai, góc dây và khoảng hở kết nối.

3. Khoảng cách càng xe nâng

Cung cấp khoảng cách càng, chiều rộng, độ dày và chiều dài sử dụng. Cấu hình càng xe nâng nên sử dụng cả bốn quai túi mà không làm chúng bị trượt hoặc gấp cục bộ.

4. Chiều dài dây và chiều cao quai

Các dây hiện tại có kích thước 7 × 278 cm, với chiều cao quai khoảng 45 cm. Xác nhận rằng các kích thước này khớp với xe nâng hoặc thiết bị nâng hiện có.

5. Yêu cầu cấu trúc chéo đáy

Khi túi đã chứa đầy sẽ được nâng hoặc di chuyển thường xuyên sau khi đổ đầy, hãy xác nhận xem có cần cấu trúc chéo đáy hay không. Vị trí dây nên được phối hợp với đáy túi, ống xả và thiết kế pallet.

6. Tần suất chuyển

Cung cấp số lần nâng dự kiến, khoảng cách di chuyển, thời gian lưu trữ tạm thời và lộ trình xử lý. Tần suất chuyển ảnh hưởng đến yêu cầu kiểm tra đối với dây, đường may và thân túi nhưng không tự nó xác định liệu túi FIBC có thể tái sử dụng hay không.