1톤 분말 백을 지게차나 기계로 들어 올릴 때 주요 관심사는 리프팅 벨트가 충분히 튼튼한지 여부만이 아닙니다. 또한 4개의 리프팅 지점에서 백 본체와 바닥으로 하중이 고르게 전달될 수 있는지 여부도 중요합니다.
꼬인 벨트, 불균등한 리프팅 지점 장력 또는 중심을 벗어난 재료는 국부적인 하중을 유발할 수 있습니다. 리프팅 벨트가 손상되지 않더라도 백 모서리, 봉제된 벨트 부분 및 바닥 연결부 주변에 추가적인 응력이 발생할 수 있습니다.
이 니켈 황산염 FIBC는 폭 7cm의 크로스 바텀 리프팅 벨트 4개를 사용합니다. 벨트는 모서리를 따라 확장되고 바닥 아래에서 교차하여 통합된 지지 구조를 형성합니다. 백 직물은 씨실 및 날실 방향 모두에서 1760N의 최소 강도를 지정하여 벨트에서 직조된 본체로 전달되는 힘을 수용합니다.
크로스 바텀 리프팅 벨트가 하중을 전달하는 방법
크로스 바텀 리프팅 벨트는 상단 본체 또는 국부적인 측벽 영역에만 연결되지 않습니다. 벨트는 백 모서리를 따라 내려가 바닥 아래에서 교차하여 채워진 백을 지지 벨트 구조 위에 배치합니다.
하중 경로는 다음과 같이 설명할 수 있습니다.
지게차 포크 또는 리프팅 장비가 4개의 루프에 위쪽 힘을 가합니다.
장력이 벨트를 따라 모서리와 바닥 쪽으로 이동합니다.
교차된 벨트가 채워진 백 아래에 지지력을 제공합니다.
바닥, 본체, 리프팅 벨트 및 봉제 연결부가 하중 전달에 참여합니다.
리프팅 연결부가 국부적인 본체 영역에 집중된 설계와 비교할 때, 크로스 바텀 배열은 백 아래로 하중 경로를 확장합니다. 이는 대칭적인 리프팅의 필요성을 제거하지는 않습니다. 4개의 루프 모두 꼬임 없이 걸고 가능한 한 균등하게 하중을 받아야 합니다.
리프팅 벨트의 크기는 7 x 278cm이며, 루프 높이는 약 45cm입니다. 사용 가능한 연결 공간은 지게차 포크, 후크 또는 리프팅 빔의 치수와 비교하여 확인해야 합니다.
1760N 직물 강도가 여전히 중요한 이유
크로스 바텀 벨트가 주요 리프팅 하중을 운반하고 전달하지만, 직조된 본체는 다방향 힘에 노출됩니다. 초기 리프팅, 회전, 정지 및 배치 중에 재료가 약간 이동하여 바닥과 모서리를 통해 백 본체로 힘을 전달할 수 있습니다.
지정된 기본 직물 강도는 다음과 같습니다.
날실 방향: ≥1760 N
씨실 방향: ≥1760 N
양방향에 동일한 최소 요구 사항을 사용하면 직조된 본체의 방향 특성을 제어하는 데 도움이 됩니다. 채워진 백이 매달려 있을 때, 본체는 벨트에서 전달되는 힘, 재료의 측면 압력 및 연결 영역 주변의 국부적인 응력을 수용해야 합니다.
1760N 값은 기본 직물에 적용됩니다. 이는 리프팅 벨트 강도 또는 완성된 백의 리프팅 성능을 나타내지 않습니다. 생산 시트에는 리프팅 벨트 파단 강도 값, 안전 계수 또는 완성된 백의 전체 리프팅 결과가 제공되지 않습니다. 이러한 항목은 주문 사양 및 테스트를 통해 별도로 확인해야 합니다.
취급 단계 | 주요 하중 위험 | 관련 백 특징
취급 단계
주요 하중 위험
관련 백 특징
초기 리프팅
갑작스러운 하중 집중
크로스 바텀 벨트가 백 아래로 하중 경로를 확장합니다.
지게차 이송
불균등한 벨트 장력 또는 꼬인 루프
약 45cm 루프 높이의 4개 리프팅 지점
하중이 걸린 상태에서의 매달림
벨트에서 백 본체로 전달되는 응력
날실 및 씨실 직물 강도 ≥1760 N
회전 및 이동
재료 이동으로 인한 하중 분포 변화
본체, 바닥 및 크로스 바텀 벨트의 결합 구조
배치 및 하역
백 흔들림 또는 무게 중심 변화
통합된 4개 벨트 지지 구조
팔레트 배치
불완전한 바닥 지지 또는 압축된 배출구
크로스 바텀 벨트, 코팅된 바닥 및 배출 구조
이 구조는 연속적인 하중 전달 경로를 제공하지만 제어된 리프팅 속도, 올바른 루프 결합 또는 현장별 취급 절차를 대체하지는 않습니다.
주요 사양
매개변수
사양
제품
니켈 황산염 FIBC 백
지정 하중
1000 kg
완성 치수
93 x 93 x 105 cm
날실 직물 강도
≥1760 N
씨실 직물 강도
≥1760 N
본체 직물
180 g/m² 외부 코팅된 흰색 PP 직조 재료
상단 및 하단 패널
190 g/m² 외부 코팅된 흰색 재료
리프팅 벨트 수
4개
리프팅 구조
백 모서리를 따라 배치된 크로스 바텀 벨트
벨트 치수
7 x 278 cm
루프 높이
약 45 cm
충전 스파우트
Ø45 x 60 cm
배출 스파우트
Ø45 x 45 cm
내부 라이너
200 x 340 cm PE 라이너, 약 90 μm
봉제 밀도
10cm당 9-12 스티치
UV 첨가제
1%
정전기 방지 첨가제
2%
이 구조가 더 유용한 경우
충전 후 초기 이동
충전 직후, 재료가 완전히 자리 잡지 않았을 수 있으며, 백의 모양과 무게 중심이 여전히 변할 수 있습니다. 첫 번째 리프팅 중에는 모든 4개의 벨트가 장력을 받고 눈에 띄는 기울어짐을 식별할 수 있도록 하중을 점진적으로 가해야 합니다.
채워진 백을 충전 스테이션에서 계량, 검사 또는 임시 보관 구역으로 이동해야 하는 경우 크로스 바텀 구성이 관련됩니다.
빈번한 지게차 이송
백이 생산, 창고 및 적재 구역 사이를 반복적으로 이동하는 경우, 4개의 루프가 지게차 포크와 여러 번 결합됩니다. 이러한 조건에서는 포크 간격, 포크 가장자리 상태, 루프 높이 및 가능한 벨트 꼬임을 확인해야 합니다.
빈번한 이송이 백이 재사용 가능으로 분류된다는 것을 자동으로 의미하지는 않습니다. 재사용 가능 여부는 제품 범주, 사용 이력 및 완성된 백 테스트를 통해 결정해야 합니다.
트럭 또는 컨테이너 적재 전 리프팅
트럭이나 컨테이너에 적재하기 전에 백을 바닥이나 팔레트에서 차량 적재 위치로 들어 올릴 수 있습니다. 리프팅 경로에 회전, 높이 조정 또는 임시 매달림이 포함되는 경우, 백 흔들림을 제어하고 4개의 리프팅 지점 전체에 걸쳐 장력을 비교적 균등하게 유지해야 합니다.
창고 이송
창고 취급에는 좁은 통로, 팔레트 배치, 선반 및 반복적인 배치 작업이 포함될 수 있습니다. 크로스 바텀 벨트는 루프에서 바닥까지 연속적인 지지 경로를 생성하지만, 랙, 벽 또는 인접한 포장재와의 충돌은 여전히 피해야 합니다.
배출 전 배치
채워진 백이 배출 장비 위에 배치될 때, 무게 중심과 벨트 각도가 변할 수 있습니다. 백이 흔들리거나 불균등하게 매달린 상태에서 배출되는 것을 방지하기 위해 하단 배출구를 열기 전에 백을 안정화해야 합니다.
주문 전 확인해야 할 리프팅 조건
1. 목표 하중
목표 순중량, 충전 허용 오차 및 재료 벌크 밀도를 확인하십시오. 현재 생산 사양은 1000kg 하중을 명시하고 있으며, 더 무거운 충전에 대한 증거로 사용해서는 안 됩니다.
2. 리프팅 방법
백이 지게차, 후크, 리프팅 빔 또는 다른 장치로 취급될 것인지 지정하십시오. 각 방법은 루프 간격, 벨트 각도 및 연결 간격에 대해 다른 요구 사항을 부과합니다.
3. 지게차 포크 간격
포크 간격, 너비, 두께 및 사용 가능한 길이를 제공하십시오. 포크 배열은 루프가 미끄러지거나 국부적으로 접히지 않도록 4개의 루프 모두를 걸어야 합니다.
4. 벨트 길이 및 루프 높이
현재 벨트의 크기는 7 x 278cm이며, 루프 높이는 약 45cm입니다. 이 치수가 기존 지게차 또는 리프팅 장비와 일치하는지 확인하십시오.
5. 크로스 바텀 구조 요구 사항
채워진 백이 충전 후 자주 들어 올려지거나 이송되는 경우, 크로스 바텀 배열이 필요한지 확인하십시오. 벨트 배치는 백 바닥, 배출 스파우트 및 팔레트 설계와 조정되어야 합니다.
6. 이송 빈도
예상 리프트 횟수, 이송 거리, 임시 보관 기간 및 취급 경로를 제공하십시오. 이송 빈도는 벨트, 솔기 및 본체의 검사 요구 사항에 영향을 미치지만, FIBC가 재사용 가능한지 여부를 자체적으로 결정하지는 않습니다.
