1760 एन फैब्रिक स्ट्रेंथ निकल सल्फेट एफआईबीसी बैग चार क्रॉस-बॉटम लिफ्टिंग बेल्ट के साथ

लिफ्टिंग का जोखिम केवल लिफ्टिंग-बेल्ट की ताकत तक सीमित नहीं है

एक टन पाउडर बैग को फोर्कलिफ्ट या मैकेनिकल लिफ्टिंग के दौरान, मुख्य चिंता केवल यह नहीं है कि लिफ्टिंग बेल्ट पर्याप्त मजबूत हैं या नहीं। यह भी है कि क्या लोड को चार लिफ्टिंग पॉइंट से बैग बॉडी और बॉटम तक समान रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है।

मुड़ी हुई बेल्ट, असमान लिफ्टिंग-पॉइंट टेंशन, या ऑफ-सेंटर सामग्री स्थानीयकृत लोडिंग बना सकती है। भले ही लिफ्टिंग बेल्ट बरकरार रहें, बैग के कोनों, सिलाई वाली बेल्ट सेक्शन और बॉटम कनेक्शन के आसपास अतिरिक्त तनाव विकसित हो सकता है।

यह निकेल सल्फेट एफआईबीसी चार 7 सेमी चौड़ी क्रॉस-बॉटम लिफ्टिंग बेल्ट का उपयोग करता है। बेल्ट कोनों के साथ फैली हुई हैं और एक एकीकृत सहायक संरचना बनाने के लिए बॉटम के नीचे पार करती हैं। बैग फैब्रिक में वार्प और वेफ्ट दोनों दिशाओं में 1760 एन की निर्दिष्ट न्यूनतम ताकत है ताकि बेल्ट से बुने हुए बॉडी में स्थानांतरित होने वाली शक्ति को समायोजित किया जा सके।

क्रॉस-बॉटम लिफ्टिंग बेल्ट लोड को कैसे स्थानांतरित करती हैं

क्रॉस-बॉटम लिफ्टिंग बेल्ट केवल ऊपरी बॉडी या स्थानीयकृत साइड-वॉल क्षेत्र से जुड़ी नहीं होती हैं। वे बैग के कोनों तक नीचे तक फैली हुई हैं और बॉटम के नीचे पार करती हैं, भरे हुए बैग को एक सहायक बेल्ट संरचना के ऊपर रखती हैं।

लोड पथ का वर्णन इस प्रकार किया जा सकता है:

1. फोर्कलिफ्ट कांटे या लिफ्टिंग उपकरण चार लूप पर ऊपर की ओर बल लगाते हैं;
2. टेंशन बेल्ट के नीचे कोनों और बॉटम की ओर यात्रा करती है;
3. क्रॉस बेल्ट भरे हुए बैग के नीचे सहायता प्रदान करती हैं;
4. बॉटम, बॉडी, लिफ्टिंग बेल्ट और सिलाई कनेक्शन लोड ट्रांसफर में भाग लेते हैं।

एक डिज़ाइन की तुलना में जहां लिफ्टिंग कनेक्शन स्थानीयकृत बॉडी क्षेत्रों में केंद्रित होते हैं, क्रॉस-बॉटम व्यवस्था बैग के नीचे लोड पथ का विस्तार करती है। यह सममित लिफ्टिंग की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है। सभी चार लूप को बिना मुड़े हुए लगाया जाना चाहिए और जितना संभव हो उतना समान रूप से लोड के तहत लाया जाना चाहिए।

लिफ्टिंग बेल्ट 7 × 278 सेमी मापती हैं, और लूप की ऊंचाई लगभग 45 सेमी है। उपलब्ध कनेक्शन स्थान को फोर्कलिफ्ट कांटे, हुक या लिफ्टिंग बीम के आयामों के मुकाबले जांचा जाना चाहिए।

1760 एन फैब्रिक स्ट्रेंथ अभी भी क्यों मायने रखती है

क्रॉस-बॉटम बेल्ट मुख्य लिफ्टिंग लोड को ले जाती हैं और स्थानांतरित करती हैं, लेकिन बुने हुए बॉडी बहु-दिशात्मक बलों के अधीन रहती है। प्रारंभिक लिफ्टिंग, टर्निंग, स्टॉपिंग और पोजिशनिंग के दौरान, सामग्री थोड़ी शिफ्ट हो सकती है और बॉटम और कोनों के माध्यम से बैग बॉडी में बल स्थानांतरित कर सकती है।

निर्दिष्ट बेस-फैब्रिक स्ट्रेंथ है:

• वार्प दिशा: ≥1760 एन
• वेफ्ट दिशा: ≥1760 एन

दोनों दिशाओं में समान न्यूनतम आवश्यकता का उपयोग बुने हुए बॉडी के दिशात्मक गुणों को नियंत्रित करने में मदद करता है। जब भरा हुआ बैग निलंबित होता है, तो उसके बॉडी को बेल्ट से स्थानांतरित होने वाली शक्ति, सामग्री से पार्श्व दबाव और कनेक्शन क्षेत्रों के आसपास स्थानीयकृत तनाव को समायोजित करना चाहिए।

1760 एन मान बेस फैब्रिक पर लागू होता है। यह लिफ्टिंग-बेल्ट स्ट्रेंथ या तैयार-बैग लिफ्टिंग प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। उत्पादन शीट लिफ्टिंग-बेल्ट ब्रेकिंग-स्ट्रेंथ मान, सुरक्षा कारक, या पूर्ण तैयार-बैग लिफ्टिंग परिणाम प्रदान नहीं करती है। इन वस्तुओं को ऑर्डर विनिर्देशों और परीक्षण के माध्यम से अलग से पुष्टि की जानी चाहिए।

हैंडलिंग स्टेज | मुख्य लोड जोखिम | प्रासंगिक बैग फ़ीचर

संरचना एक निरंतर लोड-ट्रांसफर पथ प्रदान करती है लेकिन नियंत्रित लिफ्टिंग गति, सही लूप एंगेजमेंट, या साइट-विशिष्ट हैंडलिंग प्रक्रियाओं को प्रतिस्थापित नहीं करती है।

मुख्य विनिर्देश

यह संरचना कहाँ अधिक उपयोगी है

भरने के बाद प्रारंभिक गति

भरने के तुरंत बाद, सामग्री पूरी तरह से व्यवस्थित नहीं हो सकती है, और बैग का आकार और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अभी भी बदल सकता है। पहले लिफ्ट के दौरान, लोड को धीरे-धीरे लगाया जाना चाहिए ताकि सभी चार बेल्ट तनावग्रस्त हो जाएं और दिखाई देने वाली झुकाव की पहचान की जा सके।

क्रॉस-बॉटम कॉन्फ़िगरेशन वहां प्रासंगिक है जहां भरे हुए बैग को फिलिंग स्टेशन से वजन, निरीक्षण, या अस्थायी-भंडारण क्षेत्रों में ले जाना पड़ता है।

बार-बार फोर्कलिफ्ट ट्रांसफर

जहां बैग को बार-बार उत्पादन, गोदाम और लोडिंग क्षेत्रों के बीच ले जाया जाता है, चार लूप को बार-बार फोर्कलिफ्ट कांटे से जोड़ा जाता है। इन स्थितियों में फोर्क स्पेसिंग, फोर्क-एज कंडीशन, लूप ऊंचाई और संभावित बेल्ट ट्विस्टिंग की जांच की जानी चाहिए।

बार-बार ट्रांसफर का मतलब यह नहीं है कि बैग को पुन: प्रयोज्य के रूप में वर्गीकृत किया गया है। पुन: प्रयोज्यता उत्पाद श्रेणी, उपयोग इतिहास और तैयार-बैग परीक्षण से निर्धारित की जानी चाहिए।

ट्रक या कंटेनर लोडिंग से पहले लिफ्टिंग

ट्रक या कंटेनर में लोड करने से पहले, बैग को फर्श या पैलेट से वाहन लोडिंग स्थिति तक उठाया जा सकता है। जहां लिफ्टिंग मार्ग में मोड़ना, ऊंचाई समायोजन, या अस्थायी निलंबन शामिल है, बैग स्विंग को नियंत्रित किया जाना चाहिए और सभी चार लिफ्टिंग पॉइंट पर तनाव अपेक्षाकृत समान रखा जाना चाहिए।

गोदाम ट्रांसफर

गोदाम हैंडलिंग में संकीर्ण गलियारे, पैलेट प्लेसमेंट, शेल्विंग और बार-बार पोजिशनिंग शामिल हो सकते हैं। क्रॉस-बॉटम बेल्ट लूप से बॉटम तक एक निरंतर सहायक पथ बनाते हैं, लेकिन रैक, दीवारों या आसन्न पैकेजों से टकराव से अभी भी बचा जाना चाहिए।

डिस्चार्ज से पहले पोजिशनिंग

जब भरा हुआ बैग डिस्चार्ज उपकरण के ऊपर स्थित होता है, तो उसके गुरुत्वाकर्षण का केंद्र और बेल्ट के कोण बदल सकते हैं। बैग को बॉटम आउटलेट खोलने से पहले स्थिर किया जाना चाहिए ताकि बैग के झूलते या असमान रूप से निलंबित होने पर डिस्चार्ज से बचा जा सके।

ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करने की स्थितियाँ

1. लक्ष्य लोड

लक्ष्य शुद्ध वजन, फिलिंग टॉलरेंस और सामग्री बल्क डेंसिटी की पुष्टि करें। वर्तमान उत्पादन विनिर्देश 1000 किग्रा लोड बताता है और इसका उपयोग भारी फिलिंग के प्रमाण के रूप में नहीं किया जाना चाहिए।

2. लिफ्टिंग विधि

निर्दिष्ट करें कि बैग को फोर्कलिफ्ट, हुक, लिफ्टिंग बीम, या किसी अन्य उपकरण द्वारा संभाला जाएगा या नहीं। प्रत्येक विधि लूप स्पेसिंग, बेल्ट कोण और कनेक्शन क्लीयरेंस पर अलग-अलग आवश्यकताएं रखती है।

3. फोर्कलिफ्ट फोर्क स्पेसिंग

फोर्क स्पेसिंग, चौड़ाई, मोटाई और प्रयोग करने योग्य लंबाई प्रदान करें। फोर्क व्यवस्था को सभी चार लूप को संलग्न करना चाहिए बिना उन्हें स्थानीय रूप से फिसलने या मोड़ने के।

4. बेल्ट की लंबाई और लूप की ऊंचाई

वर्तमान बेल्ट 7 × 278 सेमी मापती हैं, जिसमें लगभग 45 सेमी लूप ऊंचाई होती है। पुष्टि करें कि ये आयाम मौजूदा फोर्कलिफ्ट या लिफ्टिंग उपकरण से मेल खाते हैं।

5. क्रॉस-बॉटम संरचना की आवश्यकता

जहां भरे हुए बैग को भरने के बाद उठाया या बार-बार स्थानांतरित किया जाएगा, पुष्टि करें कि क्रॉस-बॉटम व्यवस्था की आवश्यकता है या नहीं। बेल्ट प्लेसमेंट को बैग बॉटम, डिस्चार्ज स्प्राउट और पैलेट डिजाइन के साथ समन्वित किया जाना चाहिए।

6. ट्रांसफर फ्रीक्वेंसी

लिफ्ट की अपेक्षित संख्या, ट्रांसफर दूरी, अस्थायी भंडारण अवधि और हैंडलिंग मार्ग प्रदान करें। ट्रांसफर फ्रीक्वेंसी बेल्ट, सीम और बॉडी के लिए निरीक्षण आवश्यकताओं को प्रभावित करती है लेकिन स्वयं यह निर्धारित नहीं करती है कि एफआईबीसी पुन: प्रयोज्य है या नहीं।