|
| Tên thương hiệu: | Cholly |
| MOQ: | 2000 chiếc |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| Thời gian giao hàng: | 10 NGÀY |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
Túi FIBC Carbonat Liti Vòng Nâng Bốn Lần này sử dụng cách bố trí vòng chéo góc để nâng cơ học, vận chuyển nội bộ và xử lý tải trọng 1.000 kg bột carbonat liti.
Bốn vòng được đặt ở các góc túi để kết nối với càng xe nâng hoặc thiết bị nâng. Mỗi vòng có kích thước 7 × 151 cm, trọng lượng 52 g/m và yêu cầu độ bền kéo là ≥17.000 N.
Các vòng được may xuống thân túi 30 cm thay vì chỉ gắn quanh mép trên. Đường may hình kim cương và hai lớp vải không dệt gia cố được sử dụng ở khu vực kết nối vòng.
Cấu trúc bốn vòng cung cấp một điểm nâng riêng biệt ở mỗi góc túi. Trong quá trình nâng, cả bốn vòng phải được sử dụng đúng cách để tải trọng có thể được truyền qua nhiều khu vực kết nối.
Cấu trúc vòng được ghi lại bao gồm:
Các giá trị này mô tả vật liệu vòng và cấu trúc gắn kết. Giá trị độ bền kéo của một vòng riêng lẻ không thay thế cho việc kiểm tra nâng toàn bộ túi và hệ số an toàn.
Các vòng kéo dài qua các góc túi, đặt các điểm nâng xung quanh cả bốn góc của túi. Cách bố trí này phù hợp với các hoạt động nâng bốn điểm tiêu chuẩn.
Tải trọng vòng thực tế cũng bị ảnh hưởng bởi:
Thiết kế bốn vòng không tự động đảm bảo tải trọng bằng nhau trong mọi điều kiện hoạt động. Mỗi vòng phải được kiểm tra và định vị đúng cách trước khi nâng.
Kết nối giữa các vòng và thân túi truyền tải trọng nâng vào vải thân túi. Sản phẩm này sử dụng phần may xuống 30 cm và đường may hình kim cương để tăng diện tích kết nối vòng với thân túi.
Hai lớp vải không dệt 180 g/m² được đặt giữa mỗi vòng và thân túi. Vải thân túi có độ bền kéo yêu cầu là ≥1.700 N/50 mm, trong khi mật độ đường may là 10 mũi trên 10 cm.
Kích thước vòng, chiều dài may xuống, gia cố và đường may nên được đánh giá cùng nhau thay vì chỉ sử dụng chiều rộng vòng để đánh giá cấu trúc nâng.
Túi FIBC Carbonat Liti này được sử dụng để xử lý sau khi đổ đầy, vận chuyển nội bộ nhà máy, di chuyển kho, xếp pallet, vận chuyển xe và cấp liệu tại điểm sử dụng cho bột carbonat liti loại pin hoặc loại công nghiệp, đặc biệt tại các cơ sở sử dụng xe nâng, dầm nâng hoặc thiết bị nâng bốn điểm cho các kiện hàng 1.000 kg; trước khi xử lý, người vận hành nên xác minh khoảng cách càng xe, vị trí điểm nâng, tình trạng của từng vòng và các quy trình tại chỗ áp dụng.
| Thông số kỹ thuật | Cấu hình sản phẩm |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Túi FIBC Carbonat Liti Vòng Nâng Chéo Góc |
| Từ khóa cốt lõi | Túi FIBC Carbonat Liti |
| Vật liệu phù hợp | Bột carbonat liti |
| Tải trọng định mức | 1.000 kg |
| Kích thước danh nghĩa | 108 × 108 × 125 cm |
| Số lượng vòng | Bốn |
| Thiết kế vòng | Chéo góc |
| Kích thước vòng | 7 × 151 cm |
| Trọng lượng vòng | 52 g/m |
| Chiều dài may xuống | 30 cm |
| Mẫu đường may | Mẫu kim cương |
| Yêu cầu độ bền kéo vòng | ≥17.000 N mỗi vòng |
| Gia cố vòng | Hai lớp vải không dệt |
| Trọng lượng vải gia cố | 180 g/m² |
| Vải thân túi | 190 g/m², tráng bên trong |
| Độ bền kéo vải | ≥1.700 N/50 mm |
| Mật độ dệt | 54 × 54 sợi/10 cm |
| Mật độ mũi may | 10 mũi/10 cm |
| Cấu trúc bên trong | Bốn vách ngăn |
| Cấu trúc đỉnh | Ống đổ Φ45 × 60 cm |
| Cấu trúc đáy | Ống xả Φ40 × 55 cm |
| Phụ gia UV | 1% |
Túi có tải trọng định mức 1.000 kg và sử dụng bốn vòng chéo góc. Mỗi vòng có yêu cầu độ bền kéo tối thiểu 17.000 N. Việc tuân thủ tiêu chuẩn nâng hoặc hệ số an toàn cụ thể vẫn phải được xác nhận thông qua kiểm tra toàn bộ túi.
Phần may xuống 30 cm làm tăng diện tích kết nối giữa mỗi vòng và thân túi. Đường may hình kim cương và hai lớp vải không dệt gia cố cũng được sử dụng ở khu vực này.
Có, miễn là các càng xe nâng có thể tiếp xúc đúng cách với cả bốn vòng. Bề mặt và các cạnh của càng xe phải nhẵn để tránh làm cắt hoặc làm hỏng dây đai.
Không nên. Túi được thiết kế với bốn điểm nâng. Chỉ sử dụng một số vòng có thể tập trung tải trọng và làm túi bị nghiêng.
Không. Đó là yêu cầu độ bền kéo được chỉ định cho một vòng riêng lẻ. Hệ số an toàn của toàn bộ túi phải được xác minh riêng thông qua phương pháp kiểm tra áp dụng.
Chiều dài vòng có thể được chỉ định theo kích thước càng xe, phương pháp nâng và khoảng trống thiết bị. Bất kỳ thay đổi nào cũng nên được đánh giá cùng với thông số kỹ thuật dây đai, chiều dài may xuống và yêu cầu kiểm tra toàn bộ túi.
Kiểm tra từng vòng xem có bị xoắn, cắt, mài mòn và đường may bị đứt không. Các đường may thân túi và khu vực gắn vòng cũng nên được kiểm tra. Không nên nâng túi bị hư hỏng rõ ràng.
