No armazenamento e transporte em paletes, os compradores precisam considerar mais do que se um FIBC pode conter o material necessário.A distância entre as embalagens e as alterações de perfil durante o transporte também afectam a selecção.

A diferença entre um saco FIBC e um FIBC padrão é estrutural.que torna os dois desenhos adequados a diferentes condições de funcionamento.

1Como é que as estruturas diferem?

Um FIBC padrão normalmente usa um corpo de quatro painéis, U-panel ou circular sem painéis internos conectando paredes adjacentes.

Um saco FIBC contém painéis internos em seus quatro cantos, que restringem a distância entre as paredes adjacentes à medida que o saco se expande.

Os defletores podem conter aberturas circulares ou ovais que permitem que o pó entre nos cantos.

2Porque é que um FIBC padrão aumenta?

O pó exerce pressão sobre o fundo e as paredes laterais durante o enchimento.

Por conseguinte, um FIBC padrão pode desenvolver um perfil arredondado ou em forma de pera mesmo quando a sua base vazia é quadrada.

Este comportamento não indica automaticamente um defeito, mas o grau de deformação depende também da densidade da massa, da altura de preenchimento e do alongamento do tecido.

3Como é que as deflexões suportam um perfil quadrado?

Quando as paredes adjacentes se expandem, os painéis restringem a distância que podem se mover.

A retenção em todos os quatro cantos ajuda a controlar a protuberância das paredes laterais e produz um perfil mais próximo de um quadrado ou retângulo.

O saco continua a ser um recipiente flexível e não uma caixa rígida.

4Comparação de armazenamento em paletes

Quando as dimensões das paletes são fixas, o espaço livre das prateleiras é restrito ou os sacos devem ser dispostos de perto, uma construção confusa geralmente oferece um controle mais claro da pegada.

Quando o espaço permite um abultamento natural, um FIBC padrão pode continuar adequado e fornecer uma estrutura interna mais simples.

5Por que as dimensões preenchidas importam durante o transporte

Os veículos e os contêineres de transporte têm dimensões internas fixas.

As secções sobressalentes podem também esfregar-se contra paredes do veículo, molduras de portas de contentores ou paletes adjacentes.

Um saco FIBC pode facilitar o planeamento do transporte controlando a expansão lateral.Qualquer aumento da quantidade de carga deve ser calculado a partir das dimensões reais e não como uma percentagem fixa..

Medir o comprimento e a largura máximos no topo, no meio e no fundo antes de confirmar o traçado do transporte.

6- Os defletores podem afetar o fluxo de pólvora?

Os painéis internos criam barreiras adicionais, por isso a pólvora tem de passar pelas aberturas para chegar aos cantos.

Para o pó seco de fluxo livre, aberturas adequadamente posicionadas podem suportar o preenchimento dos cantos.

Um FIBC padrão tem um fluxo interno mais direto e pode ser adequado para materiais que não devem encontrar painéis internos adicionais.

A selecção deve, por conseguinte, equilibrar a retenção da forma com o movimento real do pó.

7Qual saco é mais adequado?

Escolher um saco FIBC de deflexão quando:

• As dimensões das paletes impõem limites de sobreposição rigorosos;
• O espaço livre do armazém ou da prateleira é restrito;
• É importante que as pegadas sejam consistentes;
• Os planos de transporte utilizam embalagens quadradas ou retangulares;
• O pó pode passar pelas aberturas da defleção;
• O preenchimento da amostra pode ser concluído antes da produção.

Considerar um FIBC padrão quando:

• O espaço de armazenagem e transporte permite uma protuberância natural;
• Os limites de sobreposição das paletes são menos restritivos;
• Os materiais que formam pontes em torno das estruturas internas;
• É importante um mínimo de resíduos internos;
• O projeto dá prioridade à contenção básica;
• Os ensaios de enchimento confirmam que uma estrutura padrão é suficiente.

8Como devem ser testados os dois desenhos?

Utilize o mesmo lote de pó, o mesmo peso alvo e o mesmo equipamento de enchimento para comparar um FIBC confuso com um FIBC padrão.

Recordar o tempo de enchimento, o espaço entre as cabeças, a distribuição dos cantos, o comprimento, a largura e a altura, o ponto máximo de rebentamento e o sobrepeso da palete.

Após as medições estáticas, proceder a ensaios de manuseio e transporte a curta distância das empilhadeiras, verificar a inclinação das malas, as alterações de dimensão e o contacto entre os pacotes adjacentes.

Se for necessário empilhar, proceder à verificação separada da carga e da empilhadeira.