正極材包装用 UV 1% 1000KG リチウムマンガン鉄リン酸バルクバッグ

UV 1% 1000KG リチウムマンガン 鉄リン酸塩 カソード材料の包装のための散布袋

製品位置付け

UV 1% 1000KG リチウムマンガネス鉄リン酸ブールバッグは,リチウム電池カソード材料のパッケージングアプリケーションのために設計された産業用FIBCソリューションです.

主に,リチウムマンガネス鉄リン酸塩 (LMFP) などの粉末材料の梱包,輸送,貯蔵に使用されます.

このバッテリーマテリアル・ブルックバッグは,内面にコーティングされた層とアルミホイールレイナーデザインを組み合わせた高強度PP織布構造を採用しています.

この袋は,90×90×105cmのサイズ,1000KGの負荷容量,および≥1600Nの曲線および織布強度で設計されており,大容量のバッテリー材料の取り扱いに適した実用的なパッケージングソリューションを提供します.

問題: カソード 材料 の 梱包 に 関する 課題

湿度及び材料保護の要件

リチウム電池カソード材料は通常粉末形式で加工および輸送される.

輸送と保管中に,バッテリー材料の製造者は,次の原因によるリスクを軽減できるパッケージングソリューションを必要とします.

• 環境の湿度による暴露

• 粉末の漏れ

• 物質汚染

• 処理中の包装の損傷

標準的な包装袋は主に基本的な機械的サポートを提供するが,バッテリー材料のアプリケーションのための強度と内部保護の組み合わせの要件を満たさない場合があります.

重荷 輸送 の 要求

バッテリーの材料は,大容量のパッケージで運送される.

負荷容量が1000kgに達すると,卸荷袋は次のときの機械的ストレスに耐える必要があります.

• 詰め込みプロセス

• 持ち上げ作業

• 工場輸送

• 倉庫保管

したがって,電池材料のパッケージを選択する際には,繊維の強度と構造設計が重要な要因である.

バッテリー 材料 の 包装 に 高度 な 構造 が 必要 な の は なぜ か

標準 の 織物 の 袋 に 対する 制限 的 な 保護

伝統的な織物袋は主に外部の負荷支給をします

リチウム電池の粉末材料については,輸送および保管中によりよい保護を提供するために,追加の包装構造が必要となる場合があります.

重要な設計要素は以下の通りである.

• コーティングされた内層

• アルミホイール

• 密封構造

• 換気弁の設計

これらの構造は,バッテリー材料の取り扱いに適したパッケージングシステムを構築するのに役立ちます.

処理 の 時 に 高い 機械 的 ストレス

1000kgの卸荷袋は 詰め上げ,持ち上げ,輸送中に 継続的なストレスを経験します

パッケージの性能は次のことに依存します.

• 繊維の強度

• リフティングループ構造

• 縫製デザイン

• 内装の配置

したがって,購入者は材料の仕様とパッケージの構造の両方を評価する必要があります.

リチウムマンガネス 鉄リン酸ボールバッグ設計

1000KGの重荷載荷容量

このリチウムマンガネス鉄リン酸ボルトバッグは 工業用電池材料の梱包用に 1000KGの荷重を搭載するように設計されています

大容量の設計により,製造者は電池材料の粉末をより効率的な散装形式で扱うことができます.

≥1600N 折りたたみおよび織物繊維の強度

バッグのボディには,以下のようなPP織物を使用しています.

• ワープ強度 ≥1600N

• 織り筋強度 ≥1600N

定義された強度パラメータは,重用電池材料の輸送に測定可能なサポートを提供します.

アルミホイール内面の構造

卸荷袋にはアルミホイル内面の内包構造が装備されています

配列の仕様には以下が含まれます.

• サイズ: 95×285cm

• 厚さ: 14μm

• 換気弁の設計

アルミホイールレイナーは,電池粉末包装のアプリケーションに追加の保護層を提供します.

180g/m2 コーティングされたPP布構造

バッグのボディは,以下を使用します.

• 白いPP織物

• 180g/m2 面料の重さ

• 内部コーティング構造

この構造は,外部の機械的サポートと粉末素材のパッケージの追加の内部保護要件を組み合わせます.

テクニカル仕様

適用する

1 リチウム電池 カソード材料のパッケージング

このバッグは リチウム電池 カソード材料のパッケージング用用に設計されています

典型的な用途は以下のとおりです.

• リチウムマンガン鉄リン酸 (LMFP) 材料のパッケージング

• カソード材料の粉末処理

• バッテリー材料の輸送

2 バッテリー材料の輸送

1000KGの容量設計により,このFIBCは以下の用途に適しています.

• バッテリー材料の工場輸送

• 粉末を大量に輸送する

• 産業物流事業

3 バッテリー 材料 の 保存

PP織布,コーティング構造,アルミニウムホイールレイナーの組み合わせは,バッテリー材料の保管中に追加のパッケージング保護を提供します.

大量の材料処理ソリューションを必要とするメーカーに適しています.

バッテリー 素材 の 卸荷 袋 を 選べる の は どう です か

1材料の適用を確認

バッテリー素材の散装袋を選択する前に,購入者は以下のことを確認する必要があります.

• 材料の種類

• 粉末の特性

• 貯蔵環境

• 輸送要件

LMFPとカソード材料の場合は,材料要件に基づいて内部保護構造を検討すべきである.

2負荷容量を確認する

卸荷袋の容量は:

• 材料の重量

• 充填装置

• リフティング方法

• 輸送条件

1000KGの容量設計は,産業用電池材料のパッケージングに適しています.

3繊維の強さを評価する

重用用FIBCアプリケーションについては,購入者は次のことを確認する必要があります.

• ワープ強度

• 糸の強度

• リフティングループ設計

• 縫製構造

この製品では ≥1600Nの曲線と織布強度を使用します.

4. 適切な内部保護構造を選択

異なるバッテリー材料には異なるパッケージの構成が必要かもしれません.

重要な要因は以下のとおりです.

• コーティングされた織物構造

• アルミホイール

• 換気弁の設計

• 充填・放出ポートの配置

よくある質問

Q1: このリチウムマンガン 鉄リン酸ボルトバッグは何のために使われますか?

この散装袋は主にリチウムマンガネス鉄リン酸塩 (LMFP) とリチウム電池カソード材料の粉末パッケージングアプリケーション用に設計されています.

Q2: この電池素材の卸荷袋の積載容量は?

負荷容量は1000KGで,工業規模での電池材料の輸送と保管に適しています.

Q3:なぜこのバッグは アルミホイル内面を覆っているのですか?

アルミホイール内膜は,バッテリー材料の粉末パッケージの追加の保護構造を提供し,輸送および保管中にパッケージの保護を改善するのに役立ちます.

Q4: このタイプのFIBCを選択する際に購入者はどのような仕様を考慮すべきですか?

重要な仕様には,以下が含まれます.

• 負荷能力

• 繊維の強度

• 内層構造

• 充填と放出設計

• 保存要件

Q5: この卸荷袋はカソード材料の包装に適していますか?

この製品は,リチウム・マンガン・鉄・リン酸塩と カソード材料の粉末包装用の バッテリーマテリアル・ブルックバッグとして設計されています