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Détails des produits

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Sac FIBC au sulfate de nickel
Created with Pixso. Sac FIBC 1% Additif UV Sulfate de Nickel avec 2% Additif Antistatique

Sac FIBC 1% Additif UV Sulfate de Nickel avec 2% Additif Antistatique

Nom De Marque: Cholly
Quantité Minimale De Commande: 2000 pièces
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 10 JOURS
Conditions De Paiement: T/T, LC
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
nom:
Sac FIBC au sulfate de nickel
Matériel:
Tissu tissé PP enduit avec doublure PE
Matériau approprié:
Sulfate de nickel
Charge de travail sûre:
1 TONNE
Dimension du sac:
93 × 93 × 105 cm
Résistance du tissu:
Chaîne ≥1760 N / Trame ≥1760 N
Poids du tissu:
Corps 180 g/m² / Haut & Bas 190 g/m²
Structure du revêtement:
Tissu tissé enduit extérieurement avec doublure intérieure en PE
Conception de boucle de levage:
4 boucles de levage transversales, 7 cm de large, env. Hauteur de boucle de 45 cm
Remplissage et déchargement:
Bec de remplissage Ø45 × 60 cm / Bec de décharge Ø45 × 45 cm
Doublure intérieure:
Doublure PE 200 × 340 cm, env. 90 μm
Additifs:
1% d'additif UV / 2% d'additif antistatique
Densité de couture:
9 à 12 points par 10 cm
Service personnalisé:
Taille personnalisée, bec, doublure et impression disponibles
Application:
Emballage de contrôle de l'humidité
Mettre en évidence:

1 tonne de sacs fibres

,

Sacs FIBC en sulfate de nickel

,

Sac FIBC à soufflets avec additif antistatique

Description de produit

1% d'additif UV sulfate de nickel sac FIBC avec 2% d'additif antistatique

Description du produit

Ce sac FIBC au sulfate de nickel est fabriqué avec 1% d'additif UV et 2% d'additif antistatique dans le tissu PP.stockage en entrepôt, et le transport logistique.

L'additif UV est associé à l'exposition au soleil et aux ultraviolets.tandis que l'additif antistatique est associé à une charge électrostatique qui peut se développer pendant le débit de poudreLes valeurs indiquées à 1% et 2% sont des ratios de formulation et ne représentent pas une durée de vie définie en extérieur, une valeur de résistance de surface ou une classification FIBC électrostatique.

Quand un additif UV à 1% est-il nécessaire?

Le tissu en PP peut changer progressivement lorsqu'il est exposé en permanence à la lumière du soleil et aux rayons ultraviolets.L'additif UV à 1% est pertinent lorsque l'emballage peut être exposé à la lumière du soleil de façon brève ou intermittente., y compris:

  • Attendre temporairement dans un espace extérieur protégé après le remplissage;
  • le déplacement par des passages extérieurs entre les zones de production et de stockage;
  • l'exposition aux rayons du soleil pendant le chargement et le déchargement du camion ou du conteneur;
  • Entreposage près des fenêtres ou des puits de lumière de l'entrepôt;
  • Exposition à un environnement ouvert pendant le transport.

Les exigences en matière d'UV ne devraient pas être déterminées uniquement en fonction du fait que le sac est décrit comme étant utilisé à l'intérieur ou à l'extérieur.La durée de conservation doit également être prise en considération..

La spécification ne prévoit pas de norme de vieillissement par UV, de durée d'essai ou de résultat de rétention de résistance.La formulation à 1% ne doit donc pas être utilisée pour prétendre à une durée de vie fixe à l'extérieur ou à un stockage à long terme non couvert..

Quand un additif antistatique à 2% est-il nécessaire?

La poudre de sulfate de nickel ou de petites particules peuvent générer une charge électrostatique à travers le débit du matériau, le remplissage, le frottement et la décharge.L'additif antistatique à 2% spécifié doit être évalué en particulier dans les conditions suivantes::

  • La poudre pénètre dans le sac par un conduit, un convoyeur à vis ou un système de gravité;
  • Le remplissage à grande vitesse produit un frottement continu contre la doublure;
  • La zone de production a une faible humidité relative;
  • Les sacs remplis sont soumis à des mouvements ou à des contacts fréquents avec des équipements de convoyeur;
  • Le matériau circule en continu à travers le bec de décharge du fond;
  • Le client spécifie les exigences de contrôle électrostatique pour l'emballage.

L'additif antistatique à 2% n'établit pas en soi une classification de type B, de type C ou de type D et ne prouve pas son aptitude pour un environnement inflammable ou explosif.L'année 2018 couvre la classificationLes essais sur les sacs finis et une évaluation des risques spécifiques au site sont donc nécessaires pour les poussières combustibles, les vapeurs inflammables et les déchets d'eau.,ou des applications dans les zones dangereuses.2018

Conditions et configurations de l'emballage à confirmer

Condition de l'emballage Configuration de courant liée Confirmation requise
Une courte exposition au soleil 1% d'additif UV Durée de l'exposition, intensité régionale de la lumière du soleil et couverture
Entreposage extérieur à long terme Le rapport UV actuel à lui seul ne prouve pas l'adéquation Norme de vieillissement UV, durée de l'essai et rétention de résistance
Remplissage en poudre dans une zone sèche Additif antistatique à 2% Résistance de surface, comportement de charge de poudre et vitesse de remplissage
Remplissage rapide ou continu Formulation antistatique avec revêtement PE Débit du matériau, matériau de l'équipement et propriétés électrostatiques du revêtement
Écoulement de fond continu Ø45 × 45 cm évier de décharge Taux de décharge, concentration de poussière et risque électrostatique
Une doublure intérieure en PE est requise Approximativement 90 μm de revêtement en PE Classification des lignes, résistance de surface et essais en combinaison
Entreposage intérieur normal Sacs extérieurs revêtus d'un revêtement en PE Humidité, sources UV et durée de stockage
Transfert de chargement et de logistique 1% d'additifs UV et 2% d'additifs antistatiques Temps d'attente en extérieur, points de friction et équipement de manutention
Zone d'explosion ou de poussière combustible Ne peut être confirmée par des ratios additifs Classification FIBC, rapport d'essai, exigences en matière de mise à la terre et évaluation des risques

Principales spécifications

Paramètre Spécification
Produit Sac FIBC au sulfate de nickel
Matériau approprié Sulfate de nickel
Dimensions finies 93 × 93 × 105 cm
Charge spécifiée 1 000 kg
Additif UV 1%
Additif antistatique 2%
Tissus pour le corps 180 g/m2 de tissus en PP blancs revêtus extérieurement
Panneaux supérieur et inférieur 190 g/m2 de matériau recouvert extérieurement de blanc
Résistance du tissu à la déformation ≥ 1760 N
Résistance du tissu de trame ≥ 1760 N
Conception du levage Quatre ceintures de levage transversales posées le long des coins
Largeur de la ceinture de levage 7 cm
Hauteur de la boucle Environ 45 cm
Bouchon de remplissage Ø45 × 60 cm
Bouchon de décharge Ø45 × 45 cm
Couche intérieure 200 × 340 cm, revêtement en PE à 9 si
Densité de couture 9 à 12 points de suture par 10 cm
Impression Impression à trois couleurs d'une seule face

Conditions de mise en œuvre

Remplissage

Avant le remplissage, confirmer si le matériau est fourni sous forme de poudre, de cristaux ou de granulés, ainsi que la vitesse de remplissage, la méthode de transport et l'humidité ambiante.Où la matière circule rapidement à travers un pipeline, le convoyeur à vis ou le bec de remplissage, vérifier la résistance de surface réelle et les résultats des essais électrostatiques associés à la formule antistatique à 2%.

Le revêtement PE peut également participer à l'accumulation de charge. Son matériau, son épaisseur, sa méthode d'installation et ses performances en combinaison avec le sac extérieur doivent être évalués.

Transfert interne

Lors du déplacement entre convoyeurs, palettes, chariots élévateurs et zones de production, le sac peut frotter les surfaces des équipements.confirmer si la configuration électrostatique répond aux exigences du site.

Si la voie de transfert comprend un passage extérieur, confirmer le temps réel d'exposition au soleil plutôt que de supposer que l'additif UV à 1% permet une utilisation à long terme à l'extérieur.

Entrepôt de stockage

Pour le stockage à l'intérieur, vérifiez si l'entrepôt contient des fenêtres, des puits de lumière, de fortes sources de lumière ultraviolette ou des zones à haute température.Les sacs stockés près d'ouvertures à lumière naturelle peuvent encore être exposés en permanence.

Pour un stockage plus long, confirmer les données sur le vieillissement UV, les changements de résistance du sac extérieur, l'état du revêtement,et le maintien des propriétés électrostatiques dans l'environnement réel.

Logistique et transports

Confirmez si les sacs seront soumis à une attente en extérieur, à un transfert vers le port, à un transport en conteneur ou à un chargement et un déchargement répétés.et une attente temporaire, tandis que des problèmes électrostatiques peuvent survenir lorsque le matériau est déchargé ou transféré dans des équipements en aval.

Pour le transport maritime, l'humidité du conteneur et la condensation doivent être évaluées séparément.ou gestion de la condensation dans les conteneurs.

Cinq conditions à vérifier avant de commander

1Utilisation à l' intérieur ou à l' extérieur

Indiquer si l'emballage reste à l'intérieur ou passe par une zone de remplissage extérieure, une plate-forme de chargement, un port ou une zone de stockage temporaire.

2Période de stockage prévue

Le transfert interne court et le stockage prolongé impliquent des exigences différentes en matière de vieillissement UV, de rétention électrostatique et de revêtement.

3. Méthode de remplissage en poudre

Indiquez si le remplissage est effectué par gravité, par convoyeur à vis, par convoyeur pneumatique ou par une autre méthode.

4. Exigence anti-statique

Clarifier si un additif antistatique est suffisant ou si le projet nécessite une résistance de surface spécifiée, un type électrostatique FIBC ou un rapport de tiers.fournir les conditions de classification des zones et d'évaluation des risques.

5Le processus de transport et de manutention

Décrire si les sacs sont déplacés par chariot élévateur, palettes, convoyeur ou équipement de levage et si la route implique le fret maritime, le transfert vers le port, la manutention répétée ou l'attente en plein air.