|
| ชื่อแบรนด์: | Cholly |
| ขั้นต่ำ: | 2000 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 10 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที, แอล/C |
ถุง FIBC ลิเธียมคาร์บอเนต ความแข็งแรงห่วง 17,000 N นี้ออกแบบมาสำหรับบรรจุและขนถ่ายด้วยเครื่องจักรสำหรับลิเธียมคาร์บอเนตผงน้ำหนัก 1,000 กก. โดยมีข้อกำหนดแรงดึงที่วัดได้สำหรับห่วงยกแต่ละอัน
ถุงมีห่วงยกสี่อัน และข้อกำหนดการผลิตกำหนดให้ห่วงแต่ละอันต้องมีค่าแรงดึงอย่างน้อย 17,000 N เมื่อเทียบกับคำอธิบายทั่วไปว่า "ห่วงความแข็งแรงสูง" ค่าที่วัดได้นี้ให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการยืนยันผลิตภัณฑ์ การทดสอบตัวอย่าง และการตรวจสอบเป็นชุด
ห่วงแต่ละอันมีขนาด 7 x 151 ซม. และมีน้ำหนัก 52 กรัม/ตร.ม. เย็บลงไปที่ตัวถุง 30 ซม. โดยใช้การเย็บแบบลายเพชร วัสดุไม่ทอสองชั้นหนา 180 กรัม/ตร.ม. วางไว้ระหว่างห่วงและตัวถุงเพื่อเสริมความแข็งแรงบริเวณจุดเชื่อมต่อ
ค่า 17,000 N ใช้กับห่วงยกแต่ละอัน ไม่ใช่ค่าการรับน้ำหนักสูงสุดของถุงทั้งใบ และไม่ควรนำไปใช้โดยลำพังเพื่ออ้างสิทธิ์ปัจจัยความปลอดภัยของถุงทั้งใบ
ห่วงยกทำหน้าที่ถ่ายทอดน้ำหนักของถุงที่บรรจุแล้วไปยังอุปกรณ์ขนถ่าย ระหว่างการยก น้ำหนักจะผ่านสายรัด ห่วงที่เย็บ และผ้าของตัวถุง
การกำหนดค่าการยกที่บันทึกไว้ประกอบด้วย:
ความแข็งแรงของห่วงแต่ละอันเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบการยก ประสิทธิภาพของถุงทั้งใบยังได้รับผลกระทบจากผ้าตัวถุง คุณภาพการเย็บ มุมการยก การกระจายน้ำหนัก และวิธีการขนถ่าย
ระหว่างการยก น้ำหนักจะถูกถ่ายทอดจากห่วงผ่านบริเวณที่ยึดติดและเข้าสู่ตัวถุง
ตัวถุงหลักใช้ผ้าหนา 190 กรัม/ตร.ม. โดยมีค่าแรงดึงที่ระบุ ≥1,700 N/50 มม. และความหนาแน่นของการทอ 54 x 54 เส้นต่อ 10 ซม. การเย็บห่วงแต่ละอันลงไปที่ตัวถุง 30 ซม. ช่วยเพิ่มพื้นที่การเชื่อมต่อระหว่างสายรัดและผ้า
การเย็บลายเพชรและชั้นเสริมความแข็งแรงที่ไม่ทอสองชั้นใช้ที่บริเวณที่ยึดติด คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างการเชื่อมต่อ แต่ประสิทธิภาพการยกขั้นสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบถุงทั้งใบ
ถุง FIBC ลิเธียมคาร์บอเนตนี้สามารถใช้สำหรับ:
ก่อนใช้งาน ควรยืนยันอุปกรณ์ยก ระยะห่างของงาตะหลิว วิธีการเกี่ยวห่วง ปัจจัยความปลอดภัยของถุงทั้งใบ และขั้นตอนการขนถ่าย ณ สถานที่
| ข้อมูลจำเพาะ | การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ถุง FIBC ลิเธียมคาร์บอเนต ความแข็งแรงห่วง 17,000 N |
| คำหลักหลัก | ถุง FIBC ลิเธียมคาร์บอเนต |
| วัสดุที่เหมาะสม | ลิเธียมคาร์บอเนตผง |
| น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด | 1,000 กก. / 1 ตัน |
| ขนาดโดยประมาณ | 108 x 108 x 125 ซม. |
| จำนวนห่วง | สี่ |
| การออกแบบห่วง | มุมไขว้ |
| ข้อกำหนดแรงดึงห่วง | ≥17,000 N ต่อห่วง |
| ขนาดห่วง | 7 x 151 ซม. |
| น้ำหนักห่วง | 52 กรัม/ตร.ม. |
| ความยาวที่เย็บลง | 30 ซม. |
| การยึดติดห่วง | การเย็บลายเพชร |
| การเสริมความแข็งแรงห่วง | ชั้นไม่ทอสองชั้น |
| น้ำหนักวัสดุเสริมความแข็งแรง | 180 กรัม/ตร.ม. |
| น้ำหนักผ้าตัวถุง | 190 กรัม/ตร.ม. |
| การเคลือบตัวถุง | เคลือบด้านใน |
| ความแข็งแรงของผ้า | ≥1,700 N/50 มม. |
| ความหนาแน่นของการทอ | 54 x 54 เส้น/10 ซม. |
| ความหนาแน่นของการเย็บ | 10 ฝีเข็ม/10 ซม. |
| โครงสร้างภายใน | แผงกั้นสี่แผง |
| ปากถุงเติม | Φ45 x 60 ซม. |
| ปากถุงปล่อย | Φ40 x 55 ซม. |
| สารเติมแต่ง UV | 1% |
เป็นข้อกำหนดแรงดึงขั้นต่ำที่ระบุสำหรับห่วงยกแต่ละอัน
ไม่ ถุงมีน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดไว้ที่ 1,000 กก. ในขณะที่ 17,000 N คือข้อกำหนดแรงดึงสำหรับห่วงยกหนึ่งอัน ไม่ควรนำค่าทั้งสองมาเทียบเท่ากัน
ไม่ ประสิทธิภาพของถุงทั้งใบยังได้รับผลกระทบจากมุมการยก การเย็บ ความแข็งแรงของผ้าตัวถุง และการกระจายน้ำหนัก ควรพิจารณาจากการทดสอบถุงทั้งใบ
ชั้นที่ไม่ทอสองชั้นช่วยเสริมความแข็งแรงบริเวณที่ยึดติดระหว่างห่วงแต่ละอันกับตัวถุง และช่วยกระจายน้ำหนักรอบๆ จุดที่เย็บ
สามารถขนถ่ายด้วยรถยกได้โดยใช้วิธีการยกที่ถูกต้อง ห่วงทั้งหมดควรเกี่ยวอย่างถูกต้อง และขอบงาตะหลิวที่แหลมคมไม่ควรกัดหรือขูดสายรัด
