|
| ชื่อแบรนด์: | SINOPACK |
| หมายเลขรุ่น: | SINA26011 |
| ขั้นต่ำ: | 1,000 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
FIBC สารเคมีระบายน้ําด้านล่างที่บรรจุจากด้านบนนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการบรรจุที่ตั้งกลาง การโอนถุงเต็มและการบรรจุก้อนคาร์บอนในระบบการจัดการอุตสาหกรรม
โครงสร้างการเติมของด้านบน φ40 × 45 ซม. เชื่อม FIBC กับฮอปเปอร์, ท่อเติมหรืออุปกรณ์การให้อาหารด้านบนอื่น ๆขณะที่โครงสร้างการปล่อย φ40 × 70cm ด้านล่างให้ช่องทางออกที่กําหนดไว้สําหรับการโอนแกรนเลอร์คาร์บอนที่เก็บหรือขนส่งไปยังระบบรับในลําดับล่าง.
ถุงมีขนาด 100 × 100 × 120 ซม. สําหรับโครงการที่ FIBC ต้องทํางานโดยตรงกับอุปกรณ์เติมและปล่อยกรานูลคาร์บอนความเหมาะสมของอินเตอร์เฟซกลายเป็นหนึ่งในปัจจัยการเลือกหลัก.
ในการขนกระสุนคาร์บอนเป็นจํานวนมาก ถุงสามารถมีการจัดลําดับภาระที่ถูกต้อง แต่ยังสร้างปัญหาในการใช้งานถ้ามันไม่ตรงกับอุปกรณ์การผลิต
ช่องบรรจุด้านบนที่ไม่เหมาะสมอาจต้องวางด้วยมือหรือติดตั้งเพิ่มเติมระหว่างการบรรจุ
ในจุดหมาย การออกของน้ําที่ล่างที่ไม่ตรงกับกระบวนการกระบวนการ, คอนเวียร์หรือระบบรับน้ําอาจเพิ่มการถอนด้วยมือ
ดังนั้น FIBC มีหน้าที่เป็นอินเตอร์เฟซระหว่างขั้นตอนต่าง ๆ ของกระบวนการการจัดการแกรนูลคาร์บอน
FIBC สารเคมีนี้รวมโครงสร้างการเติมที่ φ40 × 45 ซม.ด้านบนกับโครงสร้างการปล่อยที่ φ40 × 70 ซม.ด้านล่าง เพื่อเชื่อมอุปกรณ์การเติมด้านบนกับระบบรับก้อนคาร์บอนด้านล่างภาระขนาด 1000 กิโลกรัม และ 4 7เข็มขัดยกสีดํา.5 × 170 ซม.รองรับการย้ายกระเป๋าเต็ม ขณะที่ 4 แบฟเฟอร์ภายใน 53 × 100 ซม.โครงสร้างการเติมและการปล่อยสามารถตรวจสอบตามทางออก Hopper จริงๆ, ท่อบรรจุ, สถานีการปล่อยและอุปกรณ์ด้านล่าง
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | ด้านบน เติม ด้านล่าง ปล่อยสารเคมี FIBC |
| ขนาดกระเป๋า | 100 × 100 × 120 ซม. |
| ความจุ | 1000kg |
| เนื้อผง | 170 กรัม เนื้อผิวดํา |
| ความแข็งแรงของผ้า warp | ≥1470N |
| ความแข็งแรงของผ้า | ≥1470N |
| ช่องบรรจุ | φ40 × 45cm |
| ช่องออก | φ40 × 70cm |
| ผ้าสปาย | ผ้าเคลือบสีดํา 90 กรัม |
| เข็มขัดยก | 4 ชิ้น 7.5 × 170 ซม. |
| ป้องกันการเคลื่อนไหวภายใน | 4 ชิ้น 53 × 100 ซม. |
| เปิดช่องปิด | 4 ชิ้นต่อ Baffle, 10 × 30cm Oval |
| การใช้งาน | การจัดการคาร์บอนแกรนูล์ซัลล์ |
โครงสร้างการเติมบนเป็นหนึ่งในลักษณะหลักของสินค้านี้
คาร์บอนแกรนเลสอาจเข้า FIBC จากโฮปเปอร์, ท่อเติมหรือระบบชั่ง ดังนั้น ช่องทางการเติมควรตรงกับอุปกรณ์จริง
การปรับแต่งปัจจุบันใช้ φ40 × 45cm จานเติม
สําหรับการจัดตั้งตามโครงการ ผู้ซื้อควรยืนยันว่า
ด้านล่างใช้โครงสร้างการปล่อย φ40 × 70 ซม. สําหรับการลดควบคุมหลังจากการเก็บหรือขนส่ง
ระบบล่างแบบทั่วไปอาจรวมถึง:
ประสิทธิภาพการปล่อยน้ําไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับขนาดของช่องออก แต่ยังขึ้นอยู่กับขนาดของกรานเลอร์คาร์บอน ความสามารถในการไหลผ่านและอุปกรณ์ด้านล่าง
FIBC สารเคมีนี้เหมาะสําหรับกระบวนการ เช่น
การผลิตแกรนเลอร์คาร์บอน / การกรอง
→ โฮปเปอร์หรือระบบเติม
→ ช่องน้ําที่เต็มสูงสุด
→ FIBC
→ โอนกระเป๋าเต็ม
→ การจัดเก็บ / การขนส่ง
→ การออกน้ําที่ล่าง
→ โฮปเปอร์ / คอนเวียร์ / อุปกรณ์การประมวลผล
ดังนั้น FIBC ทําหน้าที่เป็นหน่วยการบรรจุระหว่างระหว่างการผลิตกรานบอลคาร์บอน โลจิสติกส์และการใช้ในลําดับล่าง
สําหรับการดําเนินงานที่ใช้อุปกรณ์ การให้ตรงกันระหว่าง อินเตอร์เฟซการเติมและการปล่อยน้ํากับสายการผลิตนั้นสําคัญมาก
เข็มขัดยกสีดําขนาด 7.5 × 170 เซนติเมตร 4 ตัวรองรับการยกและโอนกระเป๋าเต็ม
กระเป๋านี้ยังใช้สี่ช่องปิดภายในขนาด 53 × 100 ซม.
ในผลิตภัณฑ์นี้, แบฟเฟลมีหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับสําหรับการควบคุมรูปร่างของถุงที่เต็มแทนที่เป้าหมายหลักของสินค้า
FIBC นี้ถูกออกแบบเป็นหลักสําหรับการเติมและการปล่อยก้อนก้อนคาร์บอนที่มาจากอุปกรณ์
เหมาะสําหรับโครงการที่แกรนเลอร์คาร์บอนเคลื่อนจากอุปกรณ์การผลิตหรือการกรองไปยังฮอปเปอร์หรือระบบเติมน้ํา จากนั้นไปยัง FIBC เพื่อการจัดการการเก็บและขนส่ง ก่อนจะปล่อยเข้าไปในอุปกรณ์รับในลําดับล่าง.
การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย:
การตั้งค่าแบบสุดท้ายควรยืนยันตามขนาดของกรานเลอร์คาร์บอนจริง ความหนาแน่นของกระจก, ความสามารถในการไหลผ่านและอินเตอร์เฟสของอุปกรณ์
ยืนยันวิธีการที่แกรนูลคาร์บอนเข้า FIBC
ให้ระบุขนาดของท่อเติมหรือช่องออกของโฮปเปอร์เมื่อเป็นไปได้
ยืนยันที่ที่แกรนเลอร์คาร์บอนจะปล่อย
ควรพิจารณามาตรฐานของกระบะขนส่งหรือระบบรับ
ภาระหมายปัจจุบันคือ 1000kg และขนาดของถุงมาตรฐานคือ 100 × 100 × 120cm
ปริมาตรที่จําเป็นจริงยังขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของแกรนูลคาร์บอน
การออกแบบปัจจุบันใช้เข็มขัดยกสีดําสี่ 7.5 × 170 ซม.
สภาพของฟอร์คลิฟท์และอุปกรณ์ยกของควรพิจารณาใหม่
การตั้งค่าของกระเป๋าปิดสามารถยืนยันได้ตามรูปร่างกระเป๋าที่เต็ม, การจัดวางโกดังและสภาพการขนส่ง
