1700 N/50 мм Прочность ткани Литий карбонат FIBC мешок с покрытым телом

Введение продукта

Этот 1,700 N/50 мм литий карбонатный FIBC мешок использует покрытую ткань корпуса с определенным требованием прочности для упаковки, хранения и транспортировки 1,000 кг порошка карбоната лития.

В основном корпусе используется ткань 190 г/м2 с установленной прочностью на растяжение ≥ 1700 Н/50 мм и плотностью плетения 54 × 54 пряжи на 10 см. Кроме веса ткани,Эти значения предоставляют покупателям измеримые ссылки для оценки материала кузова..

Номинальные размеры сумки 108 × 108 × 125 см и номинальная нагрузка 1000 кг.Его внутреннее покрытие помогает закрыть отверстия в тканевой структуре и уменьшить риск проникновения мелкого порошка через ткань.

1,700 N/50 мм Прочность ткани

Значение ≥ 1700 N/50 мм означает, что образец ткани шириной 50 мм должен соответствовать установленным требованиям к прочности натяжения.

После того, как карбонат лития заполняется в мешок, стенки тела подвергаются материальному весу и боковому давлению.нагрузка также передается из зон крепления петли в ткань кузоваПоэтому прочность ткани является одним из параметров, используемых при конструкции мешка.

Документированные контрольные мероприятия на кузове и ткани включают:

• Масса ткани корпуса: 190 г/м2
• Прочность на протяжение ткани: ≥ 1700 N/50 mm
• Плотность деформации: 54 пряжи/10 см
• Плотность плетен: 54 пряжи/10 см
• Обработка тканей: внутреннее покрытие
• Плотность швов: 10 швов/10 см
• Номинальная нагрузка: 1000 кг

Прочность натяжения ткани отличается от номинальной нагрузки или нагрузки на разрыв полного мешка.размеры мешка и фактический способ подъема.

Покрытое тело

Внутри корпуса используется покрытая ткань, которая покрывает часть тканевых отверстий и улучшает пригодность ткани для упаковки в виде порошка.

На верхних и нижних панелях используется 185 г/м2 внутренне покрытой ткани, в то время как на четырех внутренних баффлах используется 130 г/м2 внутренне покрытой ткани.Наполнительные и выпускные ротки используют гибкий 90 г/м2 внутренне покрытый PE материал.

Документированная конструкция шва включает:

• Двойная сшивка с одним швом между верхней панелью и кузовом
• Двухслойное, двуствольное соединение между кузовом и нижней панелью
• Двусторонняя хлопчатобумажная лента на верхних и нижних соединениях
• Односторонняя хлопчатобумажная лента вокруг соединений баффла
• Обработка свернутых швов вокруг заполнительных и выпускных рот

Эти характеристики помогают контролировать порошок вокруг ткани и областей швов.

Применение

Этот литий карбонат FIBC пакет может быть использован для упаковки 1 тонны после литий карбонат сушки, фильтрации или других стадий обработки порошка: во время заполнения,Верхний выпуск Φ45 × 60 см может быть подключен к весовому и заполнительному оборудованию, при этом целевая нагрузка контролируется в пределах 1, 000 кг; после закрытия мешок может быть перемещен через четыре перекрестных петли на поддоны или склад готовых товаров, а затем транспортироваться внутри завода, на грузовике или в контейнере;на установке по производству катодного материала для литийных батарей, мешок может быть размещен над станцией разгрузки и опустошен через нижний выпуск Φ40 × 55 см в складскую погрузку, смесительную установку или систему переработки вниз по течению.Для литий-карбоната для батарей, конструкция облицовки, окружающая среда упаковки, контроль за загрязнением металлами и требования влажности должны быть определены отдельно.

Спецификации

Использование и подтверждение

• Не превышать подтвержденную номинальную нагрузку в 1000 кг.
• Прочность ткани не заменяет коэффициент безопасности полного мешка или испытание подъема.
• Подтвердите, что объем мешка соответствует фактической плотности литий-карбоната.
• Если требуется строгий контроль порошка, проверяется конструкция шва путем фактического испытания наполнения.
• Если требуется контроль влажности, укажите и проверьте отдельную оболочку.
• Перед заполнением ткань проверяют на наличие порезов, повреждений, открытых швов или дефектов покрытия.
• Не заполняйте и не поднимайте мешок с видимым повреждением конструкции.